ສະມໍມີຂະຫນາດນ້ອຍແລະມີອໍານາດ

ຫຼັງຈາກລົດຢຸດ, ທ່ານຕ້ອງດຶງເບກມື; ຫຼັງ​ຈາກ​ກຳ​ປັ່ນ​ຖືກ​ຈອດ​ແລ້ວ, ມັນ​ຍັງ​ຈຳ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ຖິ້ມ​ສະ​ມໍ.

ສະມໍຂອງເຮືອສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍ shaft ສະມໍ, ຮອຍທພບສະມໍ, rod ສະມໍແລະ shackle ສະມໍ, ແລະອື່ນໆ, ຫຼັງຈາກເຮືອມາຮອດພື້ນທີ່ berthing, ລູກເຮືອຈະສະ, ແລະສະມໍຂອງເຮືອຈະຈົມລົງໄປໃນທະເລພາຍໃຕ້ traction ຂອງຕ່ອງໂສ້ສະມໍ. .

ເມື່ອກຳປັ່ນຖືກລົມແຮງ ແລະ ຄື້ນຟອງ, ສາຍສະມໍທີ່ນອນຢູ່ພື້ນທະເລຈະອອກແຮງກົດດັນໃຫ້ສະມໍຂອງກຳປັ່ນ, ເຮັດໃຫ້ຮອຍທພບຂອງກຳປັ່ນເຄື່ອນຕົວລົງລຸ່ມ, ແໜ້ນ ແລະ ເລິກກວ່າ, ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍການແກ້ໄຂ. ເຮືອ.

Anchor ເປັນ "ຜູ້ຊ່ວຍທີ່ດີ" ສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນເຮືອ, ເຊິ່ງສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ເຮືອຫັນກັບທິດທາງຂອງນ້ໍາແລະລົມ, ແລະຍັງສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ເຮືອຂະຫນາດໃຫຍ່ເຂົ້າຈອດແລະອອກຈາກທ່າເຮືອໄດ້ຄືກັບລິ້ນຊັກ.

ເມື່ອອອກຈາກບ່ອນຈອດເຮືອ, ເຮືອຈະເລີ່ມເຄື່ອງຈັກສະມໍເພື່ອຮັດສາຍສະມໍ, ແລະເຄື່ອນທີ່ໄປສູ່ທິດທາງຂອງສະມໍ, ເມື່ອມຸມຂອງເຮືອແລະຕ່ອງໂສ້ສະມໍຢູ່ໃກ້ກັບແນວຕັ້ງ, ສະມໍຈະຖືກດຶງຂຶ້ນແລະຄ່ອຍໆຟື້ນຕົວຄືນ. .

ປົກກະຕິແລ້ວ, ສະມໍຈະຖືກຖອນອອກຢູ່ທີ່ bow, ເນື່ອງຈາກວ່າ bow ແມ່ນ "ບາງ" ແລະ stern ແມ່ນ "ໄຂມັນ", ແລະໃນເວລາທີ່ hull ແມ່ນສະມໍຢູ່ທີ່ bow, ກໍາລັງພາຍນອກເຊັ່ນ: ລົມແລະນ້ໍາຜົນກະທົບແມ່ນຫນ້ອຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຈັດຕໍາແຫນ່ງສະມໍໃນ bow ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນກາຍເປັນ entangled ກັບ propeller ໃນ stern ໄດ້.

ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ກ່າວເຖິງວ່າຈໍານວນຂອງສະມໍມີຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບຂະຫນາດຂອງເຮືອ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ເຮືອຂະຫນາດນ້ອຍພຽງແຕ່ຕ້ອງການ 1 ສະມໍ, ວາງໄວ້ທາງຫນ້າຂອງເຮືອ; ສໍາລັບເຮືອຂະຫນາດກາງ, ສອງແມ່ນຕ້ອງການ, ວາງຢູ່ເທິງທ່າເຮືອແລະດ້ານ starboard ຂອງ bow; ເຮືອຂະຫນາດໃຫຍ່ຕ້ອງການສາມ, ຫນຶ່ງໃນນັ້ນເປັນການສໍາຮອງຂໍ້ມູນສຸກເສີນ; ເຮືອທີ່ມີຈຸດປະສົງພິເສດເທົ່ານັ້ນ - ເຮືອເກັບກູ້ຈະຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍສະມໍຫ້າເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຮືອມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດພາລະກິດ.