Anchor ຖືເຮືອໃຫຍ່ໄດ້ແນວໃດ

ຂະຫນາດຂອງສະມໍເຮືອມັນແຕກຕ່າງຈາກຮ່າງກາຍຂອງເຮືອ, ເຮືອນ້ອຍສາມາດຍຶດເຮືອໃຫຍ່ກວ່າ 10,000 ເທົ່າໄດ້ແນວໃດ? ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຟີຊິກພື້ນຖານເຂົ້າມາ.

ເມື່ອກຳປັ່ນຕ້ອງການສະໝໍຊົ່ວຄາວ, ມັນຖິ້ມສະມໍເຮືອອອກ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມີຄວາມຍາວພິເສດ.ຕ່ອງໂສ້ສະມໍ, ເພື່ອເຂົ້າໄປໃກ້ກັບພື້ນທະເລ. ເມື່ອສະມໍຄ່ອຍໆຈົມລົງ, ຮອຍທພບຂອງສະມໍມາຕິດຕໍ່ກັບລຸ່ມເນື່ອງຈາກແຮງດັນ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ເມື່ອຄື້ນຫຼືກະແສກະທົບຕໍ່ຮ່າງກາຍຂອງເຮືອ, ຮອຍທພບສະມໍພາຍໃຕ້ພື້ນທະເລຈະຖືກດຶງອອກຕາມລວງນອນ, ພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດສອງເທົ່າຂອງການດຶງແລະແຮງໂນ້ມຖ່ວງ, ຮອຍທພບສະມໍຂອງທະເລແມ່ນຄ່ອຍໆເຂົ້າໄປໃນດິນພາຍໃຕ້ພື້ນທະເລ, ກາຍເປັນແຂງ, ເປັນການຮັບປະກັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບການສະມໍທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມປອດໄພທາງນ້ໍາຂອງເຮືອ.

ມັນຄວນຈະສັງເກດເຫັນຢູ່ທີ່ນີ້ວ່າດ້ານລຸ່ມຂອງທະເລແມ່ນຮາບພຽງ, ສະມໍຂອງທະເລມັກຈະບໍ່ສາມາດຍຶດຫມັ້ນກັບພື້ນດິນໄດ້, ຫຼືໃນເວລາທີ່ຄື້ນຟອງໃຫຍ່ເກີນໄປ, ສະມໍເຮືອຈະສູນເສຍບົດບາດຂອງມັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນປະກົດການ "ສະມໍຍ່າງ" ເກີດຂື້ນ, ເຊິ່ງເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍ. ເມື່ອກຳປັ່ນຖືກຈອດ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເຄື່ອງຈັກຈະຖືກປິດ, ເຮັດໃຫ້ກຳປັ່ນລອຍໄປມາ, ເຊິ່ງເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍ.

ຕາມ​ນັ້ນ​ແລ້ວ, ​ໄດ້​ມີ​ແນວ​ຄວາມ​ຄິດ “ສະ​ແຕມ” ​ເຊິ່ງໝາຍ​ເຖິງ​ເຂດ​ນ່ານ​ນ້ຳ​ໃຫ້​ກຳ​ປັ່ນ​ຈອດ​ຢູ່​ເທິງ​ນ້ຳ​ເພື່ອ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ, ​ເພື່ອ​ທີ່​ພັກ​ອາ​ໄສ​ຈາກ​ລົມ​ແລະ​ລົມ​ໄຕ້​ຝຸ່ນ, ​ເພື່ອ​ລໍຖ້າ​ການ​ກວດກາ, ທົດ​ລອງ, ດຳ​ເນີນ​ການ​ຕໍ່​ເຮືອ​ຂ້າມ​ນ້ຳ, ຈັດ​ຕັ້ງ​ກຳ​ປັ່ນ ​ແລະ ປະຕິບັດ​ການ​ອື່ນໆ. ນ້ຳທີ່ມີຄວາມເລິກຂອງນ້ຳທີ່ເໝາະສົມ, ລຸ່ມນ້ຳຮາບພຽງ, ມີກຳລັງການຍຶດຄອງທີ່ດີ, ມີພື້ນທີ່ພຽງພໍ ແລະ ມີລົມນ້ອຍ, ຄື້ນ ແລະ ກະແສນ້ຳ, ຫ່າງໄກຈາກຫີນປະກາລັງ ແລະ ຮ່ອງນ້ຳຕື້ນເພື່ອວາງຕຳແໜ່ງຄວນເລືອກບ່ອນຈອດເຮືອ.

ມີວິທີໃດແດ່ທີ່ຈະລຸດສະມໍ?

1. ໂຖປັດສະວະມີ 2 ປະເພດຄື: ສະມໍດ່ຽວ ແລະ ສະມໍຄູ່. ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ພຽງແຕ່ສະມໍດຽວສາມາດຖືກຖິ້ມເພື່ອຜູກມັດເຮືອ, ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ລົມແລະຄື້ນຟອງມີຄວາມແຮງໂດຍສະເພາະແລະສະມໍນ້ອຍເກີນໄປທີ່ຈະຖິ້ມສະມໍສອງເທົ່າ. ໃນເວລາທີ່ສະມໍ bow, hull ແມ່ນຂຶ້ນກັບກໍາລັງພາຍນອກຫນ້ອຍທີ່ສຸດເຊັ່ນ: ລົມ, ປະຈຸບັນແລະຄື້ນຟອງຜົນກະທົບ, ດັ່ງນັ້ນວິທີການນີ້ແມ່ນວິທີການຕົ້ນຕໍໃນການສະມໍ, ແລະຍັງເປັນເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການສະມໍຕົ້ນຕໍໄດ້ຖືກຈັດຢູ່ໃນ bow ໄດ້.

2, Stern anchoring: Stern anchoring ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບເຮືອນ້ໍາແລະເຮືອລົງຈອດ. ​ເມື່ອ​ເຮືອ​ຂ້າມ​ແມ່​ນ້ຳ​ຖືກ​ຈອດ​ຢູ່​ລຸ່ມ​ນ້ຳ, ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ມັກ​ຈອດ​ຢູ່​ທ້າຍ​ເຮືອ​ເພື່ອ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ ​ແລະ ຫຼີກ​ລ່ຽງການ​ຫັນ​ໜ້າ.

3, ການສະມໍຫົວແລະຫາງ: ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເຮັດໃຫ້ເຮືອຢູ່ສະມໍສະເຫມີກັບດ້ານຂ້າງຂອງເຮືອ, ຕ້ານລົມ, ການນໍາໃຊ້ຫົວແລະຫາງສະມໍ. ວິທີການຂອງສະມໍຫົວແລະຫາງແມ່ນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຖິ້ມສະມໍຕົ້ນຕໍຈາກທິດທາງລົມຂອງຫົວ, ຈາກ stern ຂອງເຮືອໄປດ້ານນອກຂອງຕ່ອງໂສ້ຕົ້ນຕໍໄດ້ຖືກຖິ້ມ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປ່ອຍບາງສາຍຕ່ອງໂສ້ຕົ້ນຕໍສາມາດ, ອີກວິທີຫນຶ່ງແມ່ນການຖິ້ມສະມໍຕົ້ນຕໍຈາກຫາງຫຼັງຈາກສະມໍຕົ້ນຕໍທໍາອິດຖືກຖິ້ມ.

Marine Grade 316 ສະແຕນເລດເຮືອ Anchors

ລະບົບສະມໍທີ່ເພິ່ງພາອາໄສແມ່ນອີງໃສ່ການຈັບຄູ່ເລຂາຄະນິດສະມໍທີ່ຖືກຕ້ອງກັບສະພາບພື້ນທະເລ. Andy Marine ສະໜອງສະໝໍເຮືອສະແຕນເລດ 316 ອັນທີ່ອອກແບບມາສຳລັບດິນຊາຍ, ຂີ້ຕົມ, ແລະຫີນ.

316 ສະແຕນເລດ Bruce, Delta & Fluke Anchors

ມີຢູ່ໃນ Bruce (claw), Delta (plow), Danforth (fluke), ແລະ folding grapnel styles. Precision-cast ໃນສະແຕນເລດ 316 ທີ່ມີການຂັດດ້ວຍມື mirror ສໍາລັບການຕັ້ງຄ່າໄວ seabed ແລະຕ້ານ corrosion.

ເບິ່ງສະມໍເຮືອ →

Custom Boat Anchor Sourcing & OEM Manufacturing

Andy Marine ສະໜອງຮາດແວແບບສະໝໍ ແລະລະບົບການຕ້ານການພື້ນດິນທີ່ສົມບູນໃຫ້ກັບຜູ້ກໍ່ສ້າງເຮືອຢອດ, ຜູ້ປະກອບການເຮືອການຄ້າ, ແລະຜູ້ຈັດຈໍາໜ່າຍຮາດແວທາງທະເລ.

ພວກ​ເຮົາ​ສະ​ຫນອງ​ການ​ສະ​ເພາະ​ນ​້​ໍ​າ​ທີ່​ກໍາ​ນົດ​ໄວ້​, ການ​ຫມຸນ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ສະ​ມໍ​, ມ້ວນ bow​, ແລະ​ຕ່ອງ​ໂສ້ stoppers ເພື່ອ​ຈັດ​ໃຫ້​ເປັນ​ຊຸດ​ມໍ​ລະ​ສຸມ​ປະ​ສົມ​ປະ​ສານ​.

ຖ້າທ່ານມີຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບສະມໍເຮືອມາດຕະຖານຫຼືຄໍາສັ່ງ batch custom, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ທີມງານວິສະວະກໍາຂອງພວກເຮົາສໍາລັບລາຍການດ້ານວິຊາການແລະລາຄາ.

ຊອກຫາ Andy Marineຈອດເຮືອ → ອ່ານເພີ່ມເຕີມວິສະວະກອນສົນທະນາ →