ທີ່ Andy Marine, ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າຄວາມຮູ້ດ້ານການຜະລິດທີ່ປະຕິບັດໄດ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຊັບສິນທີ່ມີຄຸນຄ່າທີ່ສຸດທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນໄລຍະເວລາ.
ພາຍໃນກອງປະຊຸມຂອງພວກເຮົາ, ມີວິສະວະກອນ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຜະລິດ, ແລະນັກວິຊາການທີ່ມີປະສົບການທີ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍປີໃນການເຮັດວຽກກັບຮາດແວນ້ໍາສະແຕນເລດ - ຈາກການຄັດເລືອກວັດສະດຸແລະຂະບວນການຫລໍ່ເຖິງການສໍາເລັດຮູບແລະການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ.
ຄວາມເຂົ້າໃຈເຫຼົ່ານີ້ຫຼາຍຢ່າງແມ່ນໄດ້ຮຽນຮູ້ຜ່ານປະສົບການການຜະລິດປະຈໍາວັນ: ຄວາມເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງອົງປະກອບຫນຶ່ງລົ້ມເຫລວ, ວິທີການອຸປະກອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລ, ແລະລາຍລະອຽດແມ່ນສໍາຄັນແທ້ໆໃນເວລາທີ່ການພັດທະນາຮາດແວທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຮູ້ພາກປະຕິບັດນີ້ມັກຈະຖືກແບ່ງປັນພຽງແຕ່ພາຍໃນກອງປະຊຸມແລະບໍ່ຄ່ອຍຈະເຂົ້າເຖິງລູກຄ້າທີ່ກໍາລັງຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບແຫຼ່ງແລະວິສະວະກໍາ.
ວິສະວະກອນສົນທະນາ ແມ່ນຄວາມພະຍາຍາມຂອງພວກເຮົາໃນການຈັດຕັ້ງການສົນທະນາເຫຼົ່ານີ້ ແລະແບ່ງປັນປະສົບການການຜະລິດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຮາດແວທາງທະເລ.
ໂດຍຜ່ານຊຸດນີ້, ພວກເຮົາປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບວັດສະດຸ, ຂະບວນການຜະລິດ, ການພິຈາລະນາການອອກແບບ, ແລະບົດຮຽນຕົວຈິງຈາກທັດສະນະຂອງຜູ້ຜະລິດຮາດແວໃນທະເລ.
ມື້ນີ້ ENGINEER TALKS Ep.37 ຖືກນໍາສະເຫນີໂດຍ Engineer Li, ຂຽນໂດຍຂ້າພະເຈົ້າບັນນາທິການ.
Crate ທີ່ບໍ່ແມ່ນຄວາມຂັດແຍ້ງ
ພິຈາລະນາກໍລະນີທີ່ສົມມຸດຕິຖານໂດຍເຈດຕະນາ. crate ອອກຈາກທາງຜ່ານທະເລຍາວ. ນ້ໍາຢືນຢູ່ດ້ານໃນຂອງຝາປິດ, ແລະມີຮອຍສີນ້ໍາຕານກະແຈກກະຈາຍຢູ່ໃນພາກສ່ວນທີ່ສົດໃສໃນເວລາທີ່ບັນຈຸ. ສອງເອກະສານປະຕິບັດຕາມ: ບັນທຶກການຈັດສົ່ງກ່າວວ່າຊິ້ນສ່ວນໄດ້ຖືກກວດກາແລະຜ່ານ, ບັນທຶກການມາຮອດກ່າວວ່າພວກມັນຖືກເປື້ອນ.
ທັງສອງແມ່ນຄວາມຈິງ, ແລະພວກເຂົາອະທິບາຍເງື່ອນໄຂທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການກວດກາການຈັດສົ່ງໄດ້ອະທິບາຍເຖິງບ່ອນນັ່ງທີ່ແຫ້ງ, ຄວບຄຸມ; ບັນທຶກການມາຮອດອະທິບາຍເຖິງສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນລະຫວ່າງສອງຄົນ, ແລະບໍ່ມີລາຍເຊັນຄອບຄຸມໄລຍະເວລານັ້ນ.
ກ່ອງແມ່ນລະບົບສະພາບອາກາດ
ຕູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າບໍ່ແມ່ນຫ້ອງແຫ້ງທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນ. ມັນເປັນສະພາບອາກາດຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີແຫຼ່ງນ້ໍາພາຍໃນມັນມີການປ່ຽນແປງປະຈໍາວັນ.
ການຂົ້ນຕ້ອງການສາມຢ່າງໃນເວລາດຽວກັນ: ອາຍນ້ໍາໃນກ່ອງ, ຄວາມແຕກຕ່າງກັນຂອງອຸນຫະພູມ, ແລະເສັ້ນທາງຈາກ vapor ໄປຫາຫນ້າເຢັນ. ເອົາອັນຫນຶ່ງອອກແລະຜົນໄດ້ຮັບຈະປ່ຽນແປງ, ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າຊອງທີ່ມີລັກສະນະທົ່ວໆໄປໃນເຈ້ຍຍັງປຽກອອກ.
ນ້ໍາມາຮອດສອງເສັ້ນທາງທີ່ສັບສົນ. ຝົນພາຊະນະບັນຈຸໃສ່ມຸງແລະຝາແລະ drips ໃສ່ສິນຄ້າ; cargo sweat forms ສຸດສິນຄ້າຕົວມັນເອງ. ພື້ນຜິວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໄລຍະເວລາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະວິທີແກ້ໄຂທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີປະຕູ. ພາກສ່ວນໜຶ່ງທີ່ຍັງເຢັນບໍ່ຖືກບັນຈຸເຂົ້າໄປໃນອາກາດຊຸ່ມຊື່ນແມ່ນພື້ນຜິວທີ່ເຢັນຢູ່ໃນຫ້ອງທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ແລະສໍາລັບຮາດແວທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ຊ່ວງເວລາຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ສາມາດມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍເທົ່າກັບການເດີນທາງ. ການຖີບລົດບໍ່ໄດ້ຢຸດຢູ່ທີ່ທ່າຮັບນໍ້າ: ຄວາມອົບອຸ່ນດຶງຄວາມຊຸ່ມຊື້ນອອກຈາກການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະສິນຄ້າ, ຄວາມເຢັນເຮັດໃຫ້ຫລັງຄາຕໍ່າກວ່າຈຸດນໍ້າຄ້າງ, ແລະມັນກັບມາເປັນນໍ້າຕົກ. ແຫຼ່ງຂະຫນາດນ້ອຍ, ຊ້ໍາກັນປະຈໍາວັນ, ກາຍເປັນການຂົນສົ່ງທີ່ຊຸ່ມ.
ເປັນຫຍັງການກວດສອບການຈັດສົ່ງບໍ່ສາມາດກວມເອົານີ້
ການກວດກາຄັ້ງສຸດທ້າຍໄດ້ຍົກຕົວຢ່າງເງື່ອນໄຂຫນຶ່ງ: ພາກສ່ວນຫນຶ່ງຢູ່ເທິງເກົ້າອີ້ແຫ້ງ, ໃນອາກາດທີ່ຄວບຄຸມ, ບໍ່ມີຫຍັງ condensing ສຸດມັນ. ມັນຊອກຫາຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ເປັນຂອງສ່ວນ.
ການເດີນທາງທົດສອບສະພາບທີ່ແຕກຕ່າງ — ສິ່ງທີ່ພື້ນຜິວເຮັດເມື່ອມັນປຽກມາຫຼາຍມື້, ແລະການຫຸ້ມຫໍ່ເຮັດຫຍັງແດ່ເມື່ອຮ້ອງຂໍໃຫ້ຖືຄວາມສົມດຸນທີ່ມັນບໍ່ເຄີຍມີຂະຫນາດ.
ບັນທຶກທັງສອງແມ່ນບໍ່ຊື່ສັດ. ໄລຍະຫ່າງແມ່ນບໍ່ເປັນເຈົ້າຂອງ. ຄໍາຖາມແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍຈະວ່າໃຜກວດກາບໍ່ດີ, ແຕ່ເງື່ອນໄຂໃດທີ່ບໍ່ເຄີຍລະບຸ: ຄໍາສັ່ງຊື້ທີ່ມີຊື່ຊັ້ນຮຽນແລະສໍາເລັດຮູບໄດ້ອະທິບາຍພາກສ່ວນ, ບໍ່ແມ່ນການເດີນທາງ.
ສາມກົນໄກ, ສາມຄວາມເພິ່ງພາອາໄສ
Desiccant, barrier film ແລະ VCI ແມ່ນສາມມາດຕະການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ບໍ່ແມ່ນສາມຊັ້ນຂອງຫນຶ່ງ. Desiccant ເຮັດໃຫ້ອາກາດທີ່ປິດລ້ອມເຮັດໃຫ້ແຫ້ງ, ສິ່ງກີດຂວາງເຮັດໃຫ້ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຊ້າລົງ, VCI ປ່ຽນແປງສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນຢູ່ດ້ານໂລຫະ. ຊອງສົ່ງອອກສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງ, ເພາະວ່າແຕ່ລະຄົນກວມເອົາຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ກັບດັກທໍາອິດແມ່ນ VCI ຢູ່ເທິງພື້ນຜິວທີ່ປຽກຫຼືເປື້ອນ. VCI ພຽງແຕ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນປະລິມານທີ່ມັນສາມາດຕື່ມຂໍ້ມູນໄດ້. ຖ້າຊອງຫາຍໃຈ, inhibitor ອອກ; ຖ້າພື້ນຜິວປຽກຫຼືເປື້ອນ, ມັນບໍ່ຮອດໂລຫະ. ແຜ່ນ VCI ປະມານ rack ເປີດບໍ່ແມ່ນລະບົບດຽວກັນກັບຖົງປິດ.
ອັນທີສອງແມ່ນ desiccant ພາຍໃນ carton unsealed. ໃນໄລຍະທາງທະເລ, ຮູບເງົາມັກຈະຕັດສິນໃຈປະລິມານ, ບໍ່ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ desiccant, ແລະ carton ບໍ່ແມ່ນອຸປະສັກ. ກະເປົ໋າຢູ່ໃນກ່ອງທີ່ບໍ່ໄດ້ປະທັບຕາຕອບຄໍາຖາມທີ່ບໍ່ມີໃຜຖາມ.
ຈັ່ນຈັບອັນທີສາມແມ່ນຕູ້ປະສົມ. ເຄມີ VCI ບໍ່ແມ່ນທົ່ວໆໄປ: ຜະລິດຕະພັນທີ່ເນັ້ນໃສ່ທາດເຫຼັກອາດຈະເຮັດໃຫ້ອາລູມິນຽມຫຼືທອງແດງຖືກປ້ອງກັນ, ເຊິ່ງມັນສໍາຄັນສໍາລັບເຄື່ອງແກະສະແຕນເລດທີ່ມີອຸປະກອນທີ່ມີແຜ່ນຫຼືທອງເຫຼືອງ. ປະກາດມັນຕໍ່ກັບໂລຫະຕົວຈິງຢູ່ໃນກ່ອງ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີຈໍານວນຜູ້ຊື້ຖາມ. ປະລິມານ desiccant ແມ່ນຄວາມສົມດູນ, ບໍ່ແມ່ນອັດຕາ: ປະລິມານການຜະນຶກ, ນ້ໍາປະທັບຕາໃນອາກາດ, ສິ່ງທີ່ການຫຸ້ມຫໍ່ປ່ອຍອອກມາ, ຫຼາຍປານໃດຂ້າມສິ່ງກີດຂວາງໃນໄລຍະເສັ້ນທາງ, ການເດີນທາງໃຊ້ເວລາດົນປານໃດ, ແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ຜູ້ຊື້ຈະຍອມຮັບໃນຕອນທ້າຍ. ການຄິດໄລ່ນັ້ນເປັນຂອງວິທີການເອກະສານຂອງຜູ້ສະຫນອງການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ມີໂປຣໄຟລ໌ເສັ້ນທາງຕົວຈິງ. ຜົນຜະລິດຂອງມັນແມ່ນເປົ້າຫມາຍການອອກແບບ, ບໍ່ແມ່ນຄໍາສັນຍາກ່ຽວກັບການມາຮອດ. ໄລຍະເວລາການປົກປ້ອງທີ່ລະບຸໄວ້ແມ່ນເປົ້າຫມາຍພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ລະບຸໄວ້, ບໍ່ແມ່ນການຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງ.
ການຫຸ້ມຫໍ່ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງສະພາບແວດລ້ອມການກັດກ່ອນ
ນ້ໍາບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຖອກໃສ່. Pallets, ພື້ນໄມ້, dunnage ແລະລ້າງນ້ໍາປະໄວ້ຢູ່ໃນຫນ່ວຍບໍລິການແມ່ນແຫຼ່ງທີ່ມີຊື່ໃນຄໍາແນະນໍາການປ້ອງກັນການສູນເສຍທາງທະເລ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ການຫຸ້ມຫໍ່ເປັນວັດສະດຸປ້ອນຊື້ທີ່ມີຜົນສະທ້ອນ corrosion. ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຂໍ້ມູນການປະກາດຂອງຜູ້ສະຫນອງການຫຸ້ມຫໍ່ສໍາລັບໂລຫະທີ່ມີຢູ່ໃນປະຈຸບັນ: ບໍ່ແມ່ນເພດານທີ່ຜູ້ຊື້ໄດ້ປະດິດ, ແຕ່ການປະກາດທີ່ຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງສາມາດຖືໄດ້.
ສະແຕນເລດປະຕິບັດໄດ້ດີທີ່ສຸດເມື່ອພື້ນຜິວສະອາດແລະຊັ້ນ passive ແມ່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ; ການດອງ, passivation ຫຼື electropolishing ຟື້ນຟູສະພາບນັ້ນ, ແລະການເຊື່ອມໂລຫະໃນທ້ອງຖິ່ນທໍາລາຍມັນ. ເກືອທະເລເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວຊຸ່ມຊື້ນໃນລະດັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ຕໍ່າຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນສ່ວນທີ່ປົນເປື້ອນຈະປຽກຊຸ່ມ, ແລະຮັກສາການກັດກ່ອນ, ຫຼັງຈາກສ່ວນທີ່ສະອາດແຫ້ງແລ້ວ.
ສະອາດແລະສົດໃສບໍ່ແມ່ນລັດດຽວກັນ. ການຂັດສາມາດເຮັດໃຫ້ສ່ວນທີ່ເປັນ stained ສົດໃສອີກເທື່ອຫນຶ່ງໂດຍບໍ່ມີການເຮັດໃຫ້ມັນ passive; ການເຮັດຄວາມສະອາດທາງເຄມີແລະ passivation ແກ້ໄຂສະພາບຫນ້າດິນແທນທີ່ຈະເປັນຮູບລັກສະນະ. ພາກສ່ວນທີ່ປ່ອຍໃຫ້ສົດໃສແຕ່ບໍ່ passive ເດີນທາງແຕກຕ່າງຈາກສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ສະອາດແລະ passive. ນັ້ນແມ່ນຫົວຂໍ້ຂອງການສົນທະນາແຍກຕ່າງຫາກກ່ຽວກັບການຍອມຮັບສໍາເລັດຮູບໂຮງງານປະຕູ.
ການກວດກາການມາຮອດ: ບັນທຶກກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເຮັດຄວາມສະອາດ
instinct ຢູ່ bench ທີ່ໄດ້ຮັບແມ່ນເພື່ອເຊັດສ່ວນແລະເບິ່ງວ່າເຄື່ອງຫມາຍອອກມາ, ແລະທໍາລາຍຫຼັກຖານທີ່ເປັນປະໂຫຍດທີ່ສຸດໃນ crate ໄດ້. ບັນທຶກບ່ອນທີ່ເຄື່ອງຫມາຍຢູ່ກ່ອນທີ່ຈະເຮັດຄວາມສະອາດສິ່ງໃດ. ຕໍາແໜ່ງເປັນຫຼັກຖານ: ທໍ່ມຸງ, ປຽກທ້າຍປະຕູ, ຮອຍເປື້ອນ ແລະ ການຈັດການການໂອນຍ້າຍອອກຈາກຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະເມື່ອກ່ອງຖືກເປົ່າ, ຮູບແບບຈະຫາຍໄປ. ຫຼັກການແມ່ນຢືມມາຈາກການປ້ອງກັນການສູນເສຍສິນຄ້າຫຼາຍ, ບ່ອນທີ່ການແຜ່ກະຈາຍຂອງ wetting ແມ່ນອ່ານເພື່ອທ້ອງຖິ່ນ. ມັນໂອນດ້ວຍຂອບເຂດຈໍາກັດດຽວ: ຮູບແບບເຮັດໃຫ້ການວິນິດໄສແຄບລົງ, ມັນບໍ່ໄດ້ສົ່ງຄໍາຕັດສິນ.
| ການສັງເກດການມາຮອດ | ສິ່ງທີ່ມັນສາມາດຊີ້ບອກໄດ້ | ກວດສອບຕໍ່ໄປ |
|---|---|---|
| ປຽກຂົ້ນ, ຮູບແບບ drip ຢູ່ດ້ານເທິງ | ຝົນພາຊະນະ, ຫຼືເຫື່ອຂອງສິນຄ້າທີ່ພາກສ່ວນເຢັນພົບກັບອາກາດຊຸ່ມ | ແຜນທີ່ພື້ນທີ່ຊຸ່ມຕໍ່ກັບຕໍາແຫນ່ງ stow |
| ຮອຍສີຊາ ຫຼືສີນ້ຳຕານຢູ່ສະແຕນເລດ | ການປ່ຽນສີຂອງພື້ນຜິວ, ປົກກະຕິແລ້ວເຄື່ອງສໍາອາງ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນສາເຫດດຽວ | ກໍາຈັດການປົນເປື້ອນເຫລໍກຄາບອນ, ການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ບໍ່ສະອາດ, chloride ຫຼືສານຟອກຂາວ |
| ຂີ້ໝິ້ນສີຂາວຢູ່ໃນສ່ວນທີ່ເຮັດດ້ວຍແຜ່ນ ຫຼື galvanized | ຜະລິດຕະພັນການກັດກ່ອນສັງກະສີຈາກການເກັບຮັກສາຊຸ່ມດ້ວຍການໄຫຼຂອງອາກາດຈໍາກັດ | ຢືນຢັນການເຄືອບແມ່ນສັງກະສີ; ແຫ້ງແລະລະບາຍອາກາດພາກສ່ວນ |
| ຕິດຕໍ່ຫຼືການຈັດການເຄື່ອງຫມາຍການໂອນ | ການປົນເປື້ອນຫຼືການຂັດຈາກການຫຸ້ມຫໍ່ຫຼືການຈັດການແທນທີ່ຈະເປັນຄວາມຫນາແຫນ້ນ | ຕິດຕາມເສັ້ນທາງການຕິດຕໍ່: ການຫໍ່, dunnage, ຖົງມື, ເຄື່ອງມືຍົກ |
| ການໂຈມຕີພື້ນຖານໂລຫະພື້ນຖານ, pitting ພາຍໃຕ້ການຝາກເງິນ | ໂຈມຕີຢູ່ໃຕ້ພື້ນຜິວຫຼາຍກວ່າຮອຍເປື້ອນ | ວັດແທກຄວາມເລິກແລະຂອບເຂດ; ປະຕິບັດເປັນຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຈົນກ່ວາການພິສູດຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ |
ສອງກົດລະບຽບປະຕິບັດຕາມ. ຄໍາສັບໃດຫນຶ່ງສາມາດຜິດພາດກ່ອນທີ່ຈະວິນິດໄສແມ່ນ: rust ສີຂາວເປັນຜະລິດຕະພັນ corrosion ສັງກະສີ, ສະນັ້ນ rust ສີຂາວກ່ຽວກັບການຫລໍ່ສະແຕນເລດຫມາຍຄວາມວ່າການຈັດປະເພດຈໍາເປັນຕ້ອງເລີ່ມຕົ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ແລະຕໍາແຫນ່ງມາທໍາອິດ, ຖ່າຍຮູບທີສອງ, ເຮັດຄວາມສະອາດສຸດທ້າຍ - ສະອາດກ່ອນແລະທ່ານມີສ່ວນທີ່ສະອາດແລະບໍ່ມີຂໍ້ມູນ.
ສິ່ງທີ່ຕ້ອງຂຽນໃສ່ໃນຄໍາສັ່ງແລະບັນທຶກການມາຮອດ
ຄໍາສັ່ງຊື້ແມ່ນບ່ອນທີ່ນີ້ແມ່ນການຕັດສິນໃຈ, ແລະ "ການຫຸ້ມຫໍ່ seaworthy" ບໍ່ແມ່ນສະເພາະ; ມັນຕັ້ງຊື່ຄວາມຫວັງ. ຕັ້ງຊື່ກົນໄກແລະການຍອມຮັບແທນ: ແຫຼ່ງຄວາມຊຸ່ມກໍາລັງຖືກຄວບຄຸມ, ອຸປະສັກໃດຖືກໃຊ້ແລະວິທີການປິດ, ໂລຫະທີ່ inhibitor ຕ້ອງກວມເອົາ, ແລະເງື່ອນໄຂໃດທີ່ຍອມຮັບໃນເວລາ unpacking. ຕ້ອງການຂໍ້ມູນການປະກາດຂອງຜູ້ສະຫນອງການຫຸ້ມຫໍ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນເວົ້າວ່າຜູ້ທີ່ເປີດ crate, ໃຜບັນທຶກເງື່ອນໄຂ, ແລະສິ່ງທີ່ກະຕຸ້ນໃຫ້ຖືແທນທີ່ຈະເປັນລາຍເຊັນ.
ການຂົ້ນແມ່ນຖືວ່າເປັນຜົນສະທ້ອນທີ່ຄາດໄວ້ຂອງການຂົນສົ່ງທີ່ບັນຈຸຕູ້ຄອນເທນເນີ, ບໍ່ແມ່ນອຸປະຕິເຫດ, ດັ່ງນັ້ນການໂຕ້ຖຽງຢູ່ທີ່ຈຸດຫມາຍປາຍທາງແມ່ນກ່ຽວກັບຜູ້ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງເງື່ອນໄຂ - ແລະຄໍາສັ່ງແລະບັນທຶກການມາຮອດຕັດສິນໃຈວ່າມັນໄກກວ່າໃບຢັ້ງຢືນໂລຫະປະສົມ.
ບໍ່ມີອັນໃດອັນນີ້ເອົາຄວາມສ່ຽງອອກ. ສິ່ງທີ່ມັນຊື້ແມ່ນການໂຕ້ຖຽງທີ່ນ້ອຍກວ່າ: ບັນທຶກສິ່ງທີ່ມາຮອດ, ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງສິ່ງທີ່ຊື້, ແລະເສັ້ນທີ່ສະອາດລະຫວ່າງການເປີດເຜີຍຂອງການຂົນສົ່ງແລະສ່ວນທີ່ບໍ່ເຄີຍຖືກຕ້ອງ.
ພາກສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ມາຮອດສະອາດແລະລົ້ມເຫລວໃນການບໍລິການແມ່ນຄໍາຖາມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ -pitting, ການໂຈມຕີ crevice ແລະການປົນເປື້ອນໃນການບໍລິການມີການວິນິດໄສຂອງຕົນເອງ. ແລະ ກບົດລາຍງານການສີດເກືອສະຫນອງໃຫ້ເປັນຫຼັກຖານຂອງການມາເຖິງສົດໃສແມ່ນຕອບການທົດສອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
