ເຈົ້າຕິດສະມໍໃສ່ຕ່ອງໂສ້ແນວໃດ?

ເບິ່ງອ້ອມຮອບທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ, ຫຼືບ່ອນຈອດເຮືອ, ແລະເຈົ້າຈະພົບເຫັນວິທີການຕ່າງໆທີ່ໃຊ້ໃນການເຂົ້າຮ່ວມສະມໍຂອງເຮືອຢັອດໄປຫາເຮືອສະມໍ.

ບໍ່ມີວິທີທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼືຜິດທີ່ຈະຕິດສອງ, ແຕ່ມີບາງຫຼັກການທົ່ວໄປທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມເຊິ່ງຄວນນໍາໄປສູ່ການສະຫລຸບທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ.

ການນຳໃຊ້ຫຼັກການຕໍ່ໄປນີ້ເຂົ້າໃນຂະບວນການຕັດສິນໃຈຄວນນຳໄປສູ່ການຕັ້ງລະບົບສະມໍຂອງບຸກຄົນໃດນຶ່ງໃຫ້ດີທີ່ສຸດ.

ວິທີການເລືອກ shackles ສະມໍທີ່ຖືກຕ້ອງແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບ yacht ຫຼືເຮືອຂອງທ່ານແລະວິທີການໃຫ້ພວກເຂົາເຂົ້າກັນໃນລັກສະນະທີ່ເຫມາະສົມ.

Galvanized ຫຼື Stainless Steel

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ການຫຼີກລ່ຽງການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງໂລຫະທີ່ບໍ່ຄ້າຍຄືກັນແມ່ນດີກວ່າເນື່ອງຈາກການປະຕິກິລິຍາ corrosive ໃນທີ່ສຸດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ສະແຕນເລດໃນລະບົບສະມໍ galvanized ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການເສື່ອມສະພາບແມ່ນຊ້າຫຼາຍຫຼືສາມາດຈັດການໄດ້.

ດັ່ງນັ້ນ, ດ້ວຍການລະມັດລະວັງທີ່ເຫມາະສົມ, ການປະສົມປະສານຂອງສອງໂລຫະແມ່ນຍອມຮັບໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ.

ການຕັດສິນໃຈສໍາລັບການສະມໍສະແຕນເລດແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງກົງໄປກົງມາ - ໃຊ້ອຸປະກອນເສີມສະແຕນເລດເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມທັງສອງຮ່ວມກັນ. ມີຫຼາກຫຼາຍຂອງການຜະລິດແລະຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອໃຫ້ເຫມາະສົມກັບງົບປະມານທັງຫມົດ -ຊື້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Anchor

ສໍາລັບສະມໍ galvanized ແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້, ການເຊື່ອມຕໍ່ galvanized ເປັນທາງເລືອກທໍາມະຊາດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທາງເລືອກທີ່ມີຢູ່ແມ່ນຈໍາກັດຢ່າງແທ້ຈິງພຽງແຕ່ shackles ເທົ່ານັ້ນ.

shackles ຮູບຊົງ galvanized Dee ແລະ bow ໂດຍທົ່ວໄປມີລັກສະນະເປັນຫົວ protruding ມີຮູເຈາະຜ່ານມັນສໍາລັບ a. ເຄັ່ງຕຶງ ແລະ ຂ. ການຍຶດເຂັມຂັດ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າ protrusion ໃດອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດ snagging ຫຼື jamming ຜ່ານ roller ຫົວລໍາ. pins Flush-fitting ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນພົບເຫັນຢູ່ໃນ shackles ສະແຕນເລດ.

ການຈັດລຽງທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງພື້ນຜິວທີ່ຮັບຜິດຊອບການໂຫຼດ

ການແຜ່ກະຈາຍການໂຫຼດໂດຍການຈັບຄູ່ຄວາມຍາວແລະຮູບຮ່າງຂອງສອງຫນ້າ bearing ຢ່າງໃກ້ຊິດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, e.g. ເຂັມກົມຢູ່ໃນຂຸມຮອບໆ snug ມີທັງສອງພາກສ່ວນຍາວດຽວກັນ. ຫຼີກລ້ຽງການໂຫຼດທີ່ຊັດເຈນ.

ການສະຫນອງ Articulation

ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ສະເໝີຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ 'ງຸ່ມງ່າມ' ຖືກອອກແຮງໃສ່ shank shank ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕ່ອງໂສ້ສະມໍໃນເວລາທີ່ລົມເຄື່ອນທີ່ຫຼື tidal ກໍານົດ reverse. ບັນຫາອາດຈະຖືກລວມເຂົ້າກັນເມື່ອສະມໍຖືກດຶງ, i.e. ບໍ່ແມ່ນການດຶງຊື່.

ດັ່ງນັ້ນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ສະມໍຕ້ອງມີຄວາມສາມາດຮັບມືກັບ wrench ຈາກທິດທາງໃດກໍ່ຕາມ.

ອະນຸຍາດໃຫ້ຫຼືຊຸກຍູ້ການຫມຸນ

ສະມໍຈະບໍ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການຈອດກັບຫົວລໍາຖ້າມັນຫັນຫນ້າໄປທາງທີ່ຜິດ. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສະໝໍ່ໝູນວຽນຈະເຮັດໃຫ້ສະໝໍສາມາດໝຸນໄດ້ເມື່ອມັນເຂົ້າໃກ້ລູກກິ້ງຄັນທະນູ. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບາງອັນຖືກອອກແບບເພື່ອບິດ ຫຼືພິກສະໝໍຢ່າງຫ້າວຫັນເຂົ້າໃນຍົນທີ່ຖືກຕ້ອງສຳລັບການເຂົ້າໃໝ່.

ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄຸນນະພາບ

ອົງປະກອບທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບກັບຜູ້ຜະລິດ - ການໂຫຼດຂັ້ນຕ່ໍາຈະສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນໃຈ. ຄວາມສົມບູນຂອງລະບົບສະມໍສາມາດຖືກທໍາລາຍໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ອ່ອນແອຫນຶ່ງ.

ຊີວິດການເຮັດວຽກຂອງແຕ່ລະສ່ວນຈະຂຶ້ນກັບຄຸນນະພາບຂອງໂລຫະພື້ນຖານແລະການສໍາເລັດຮູບ.

ເຫລໍກຄວນຈະເປັນຊັ້ນຕໍາ່ສຸດທີ່ 40 ແລະຖືກປະຕິບັດດ້ວຍ galvanized ອາບນ້ໍາຮ້ອນ. N.B. ການຜະລິດໄຟຟ້າຈະບໍ່ດົນຫຼາຍໃນສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລ.

ສະແຕນເລດຄວນຈະເປັນລະດັບຕໍາ່ສຸດທີ່ 3 ຄຸນນະພາບນ້ໍາ A316.

ການປະຕິບັດທີ່ດີ

ຈັດຮຽງ

ຄູ່​ຜົວ​ເມຍ​ມັດ​ເຂົ້າ​ກັນ 'ກັບ​ຄືນ​ໄປ​ບ່ອນ', i.e. ມີ​ມົງ​ກຸດ​ສອງ​ຕໍ່​ກັນ.

ເຫມາະ pin ເສັ້ນຜ່າກາງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້ໂດຍຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່ທ້າຍຂອງຕ່ອງໂສ້ສໍາລັບການຮ່ວມກັນທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ພໍດີກັບເຂັມໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ສັ້ນທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ໂດຍຜ່ານຮູ 'ສີ່ຫຼ່ຽມສີ່ຫຼ່ຽມ', ເຊັ່ນ. ສະລັອດຕິງຢູ່ໃນບາງ shanks ສະມໍ.

ໃຊ້​ຮູບ​ຮ່າງ​ທີ່​ເປີດ​ກວ້າງ​ກວ່າ​ຂອງ​ກາບ​ຄັນ​ທະ​ນູ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ມີ​ອິດ​ສະ​ລະ​ພາບ​ໃນ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຫຼາຍ​ຂຶ້ນ (ປະ​ທັບ​ໃຈ) ໃນ​ບ່ອນ​ທີ່​ຕ້ອງ​ການ.

ໃຊ້ shackles D ເພື່ອບັນລຸຄວາມຫນາແຫນ້ນທີ່ແຄບກວ່າ, ໂດຍສະເພາະຜູ້ທີ່ມີຫົວ flush ກັບ pin.

ເຈົ້າສາມາດໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກເຊືອກໂບທີ່ຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ເໝາະສົມກັບໂຮງງານສຳລັບຍີ່ຫໍ້ສະມໍ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ. CQR. shackles ເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະມີຫົວ pin flush ກັບ threaded ຖາວອນ.

ການເຄື່ອນໄຫວຝ່າຍດຽວ

ພໍດີກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສະໜອງການພິກ, ບິດ, ໝຸນ, ແລະການເຊື່ອມ – ທັງໝົດໃນການອອກແບບດຽວ, ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ.Ultra Flip Swivel

Shackle Dee ໃນຕົວຢ່າງນີ້ປະກົດວ່າ superfluous - ປະເພດຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ນີ້ສະຫນອງການຫມຸນແລະການໂຫຼດດ້ານຂ້າງແຕ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບຜູ້ຜະລິດທີ່ຮັບປະກັນຄວາມເມື່ອຍລ້າ.

shackle ນີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກຈັດຢ່າງຖືກຕ້ອງຢູ່ໃນສະລັອດຕິງສະມໍ, ແຕ່ແມ່ນ oversized ເພື່ອຊົດເຊີຍແລະອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການເຄື່ອນໄຫວ unilateral ໃນສະຖານທີ່ທີ່ຖືກຕ້ອງ. ໄດ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບິດຍາວມີຮ່າງກາຍເປັນຮູບກ້ວຍຍາວເພື່ອພິກສະມໍເຂົ້າໄປໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບການຈອດຢູ່ເທິງຫົວລໍາແລະລວມເອົາຫມຸນສໍາລັບການຫມຸນ.

ແນະນໍາສາມເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຕ່ອງໂສ້ສະມໍລະຫວ່າງ swivel ມາດຕະຖານເຊັ່ນ:. ການອອກແບບ Kong ແລະສະມໍ. ນີ້ຮັບປະກັນການເຊື່ອມລະຫວ່າງສະມໍແລະ swivel, ປ້ອງກັນການໂຫຼດຂ້າງ.

ການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ດີ

ຈັດຮຽງ

ການຕິດຕ່ອງໂສ້ເຂົ້າກັນ 'pin to pin' ຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ແຂບລູກປືນເລື່ອນຈາກດ້ານຂ້າງ.

ການວາງມົງກຸດຂອງຕ່ອງໂສ້ຜ່ານຮູ 'ສີ່ຫຼ່ຽມສີ່ຫຼ່ຽມມົນ' ເພື່ອໃຫ້ຕ່ອງໂສ້ມີສອງຈຸດຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ມີຄວາມເຫັນອົກເຫັນໃຈ.

ເສລີພາບໃນການເຄື່ອນໄຫວ

ການເຂົ້າຮ່ວມຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສະມໍໂດຍກົງກັບ shank ສະມໍໂດຍບໍ່ມີເສລີພາບໃນການເຄື່ອນໄຫວດ້ານຂ້າງແມ່ນບໍ່ແນະນໍາ.

ວິທີການນີ້ແມ່ນແຜ່ຫຼາຍແລະເບິ່ງງາມຫຼາຍ, ແຕ່ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ເຂັ້ມແຂງວ່າ, ໃນບາງຈຸດ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຫຼືແມ້ກະທັ້ງຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນເວລາທີ່ສະມໍໄດ້ຖືກຕິດຢູ່ແຄມທະເລ.

Marine Grade 316 Stainless Steel Anchor Connectors & Swivels

ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ລະຫວ່າງສະມໍແລະ rode ປ້ອງກັນຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຄວາມກົດດັນຂ້າງຄຽງແລະຮັບປະກັນການດຶງ seamless ໃນໄລຍະ roller bow ໄດ້. Andy Marine ຜະລິດເຄື່ອງຈັກຫມຸນສະໝໍສະແຕນເລດລະດັບ 316 ທີ່ມີຄວາມທົນທານໃນທະເລ.

316 Stainless Steel Swivel & Flip Anchor Connectors

ການຫລໍ່ຈາກສະແຕນເລດເກຣດ 316 ຄວາມຊັດເຈນພ້ອມດ້ວຍກະຈົກທີ່ເຮັດດ້ວຍມື. ອອກແບບມາເພື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ການຫມຸນໄດ້ 360 ອົງສາ ແລະ ມຸມສາກຫຼາຍມຸມ, ຫຼຸດຜ່ອນການບິດຕ່ອງໂສ້ ແລະການຈັດສະມໍໃນລະຫວ່າງການດຶງຂໍ້ມູນ.

ເບິ່ງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ANCHOR →

Custom Anchoring Hardware & OEM Sourcing Solutions

Andy Marine ສະໜອງອົງປະກອບສະໝໍຊັ້ນໃນທະເລ, ລັອກຕ່ອງໂສ້, ແລະຮາດແວ rigging ໃຫ້ກັບຜູ້ກໍ່ສ້າງເຮືອ ແລະ chandleries ທົ່ວໂລກ.

ພວກເຮົາສະຫນັບສະຫນູນເສັ້ນຜ່າສູນກາງ PIN ທີ່ກໍາຫນົດເອງ, ການຫລໍ່ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ການຫັນ CNC ຄວາມແມ່ນຍໍາ, ແລະຍີ່ຫໍ້ laser ທີ່ກົງກັບລະບົບສະມໍຂອງທ່ານ.

ສໍາລັບລາຍການຜະລິດຕະພັນ, ຮູບແຕ້ມ, ຫຼືການສອບຖາມ batch, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ທີມງານດ້ານວິຊາການຂອງພວກເຮົາສໍາລັບຂໍ້ກໍາຫນົດແລະວົງຢືມ.

ຊອກຫາ Andy Marineຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ANCHOR → ອ່ານເພີ່ມເຕີມວິສະວະກອນສົນທະນາ →