ENGINEER TALKS Ep.11: Boat Swim Ladder Mounting & Transom Backing: Telescoping 316SS Ladder Guide

1. ຄວາມເປັນຈິງທາງກົນຈັກຂອງການຕິດຕັ້ງ Transom: A Massive Cantilever ໃນການປະຕິບັດ

ເມື່ອນັກລອຍນ້ຳປີນຂຶ້ນເທິງເຮືອຈາກນ້ຳ, ຂັ້ນໄດຂຶ້ນເຮືອເຮັດໜ້າທີ່ເປັນເຄື່ອງກົນຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ການເຂົ້າໃຈຂະໜາດ ແລະທິດທາງຂອງກໍາລັງເຫຼົ່ານີ້ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການອອກແບບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ທົນທານ, ບໍ່ມີຮອຍແຕກ.

ເມື່ອຜູ້ລອຍນໍ້າຜູ້ໃຫຍ່-ມັກຈະຊັ່ງນໍ້າໜັກດ້ວຍເຄື່ອງນຸ່ງປຽກ, ຄີບ, ຫຼືເຄື່ອງໃຊ້ສ້ວຍນໍ້າໜັກ-ກ້າວລົງສູ່ລະດັບນໍ້າທີ່ຕໍ່າສຸດ, ມວນຮ່າງກາຍທັງໝົດຂອງພວກມັນຈະຖືກນໍາມາໃຊ້ໃນຕອນທ້າຍຂອງແຂນທີ່ຂະຫຍາຍໄປເຖິງນໍ້າເລິກ. ເນື່ອງຈາກວ່າແຜ່ນຮອງຍຶດຕິດຢູ່ໃນເວທີລອຍນ້ໍາຫຼື transom ຄອບຄອງຮອຍຕີນທີ່ຂ້ອນຂ້າງຫນາແຫນ້ນ, ເລຂາຄະນິດນີ້ສ້າງຜົນກະທົບການຄູນຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ສຸດ.

ຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ປະຕິບັດຕໍ່ fasteners mounting ແບ່ງອອກເປັນສອງ vectors ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:

• ຕົວຍຶດຕິດລຸ່ມ ແລະເຂດຕິດຕໍ່ຖານ:ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດບີບອັດທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນ ແລະຕັດແນວຕັ້ງ, ຂັບຂອບລຸ່ມຂອງວົງເລັບໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນຜິວໜັງປະກອບ.
• ຕົວຍຶດດ້ານເທິງ:ພາຍໃຕ້ການບັງຄັບໃຊ້ແຮງດຶງອອກແຮງດຶງແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ຮຸນແຮງ, ພະຍາຍາມເຈາະຫົວຂອງຕົວຍຶດຊື່ຜ່ານຜ້າປູພື້ນ.

ໃນສະພາບທະເລທີ່ຫ້າວຫັນ, ການໂຫຼດຄົງທີ່ເຫຼົ່ານີ້ຖືກຂະຫຍາຍອອກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍຄື້ນຟອງທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວແລະ heave ເຮືອປະຕິບັດຕໍ່ກັບໂຄງສ້າງຂອງ ladder ທີ່ຈົມຢູ່ໃນນ້ໍາໃນຂະນະທີ່ຜູ້ໃຊ້ກໍາລັງປີນຂຶ້ນ. ໂດຍບໍ່ມີການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິສະວະກໍາແລະການແຈກຢາຍການໂຫຼດທີ່ພຽງພໍ, ແຮງບິດ cantilever cyclic ນີ້ຈະທໍາລາຍຢ່າງໄວວາເຖິງແມ່ນວ່າ laminates ປະກອບຫນັກ.

2. ຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການໂຕ້ຕອບ: Cored Decks, ການໂຫຼດຈຸດ, ແລະການເຊື່ອມໂຊມຂອງ sealant

ໃນການກໍ່ສ້າງ yacht ທີ່ທັນສະໄຫມ, ເວທີລອຍນ້ໍາແລະຂັ້ນຕອນ transom ແມ່ນສ້າງຂຶ້ນເລື້ອຍໆໂດຍໃຊ້ laminate fiberglass ແຂງຫຼື sandwich composite ກໍ່ສ້າງ (ລວມເອົາໄມ້ balsa ເມັດພືດຫຼືໂຄງສ້າງ PVC / PET Foam cores). ແຕ່ລະຊັ້ນຍ່ອຍສະແດງຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫລວທີ່ແຕກຕ່າງເມື່ອຖືກໂຫຼດຈຸດທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນ.

A. Sandwich Core Crushing (ການສູນເສຍຂອງ Fastener Preload):

ຄວາມຜິດພາດຂອງການປະກອບທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດໃນການກໍ່ສ້າງເຮືອແມ່ນການເຈາະຮູເຈາະຮູປະຕູກົງຜ່ານຊັ້ນປະກອບທີ່ມີຄໍແລະຍຶດແຫນ້ນແຫນ້ນກັບຜິວຫນັງຊັ້ນນອກ. ວັດສະດຸຫຼັກທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຕ່ໍາຂາດການບີບອັດພາຍໃຕ້ແຮງບິດ bolt ເຂັ້ມຂຸ້ນ. ເມື່ອຕົວຍຶດຍຶດຕິດຖືກຮັດ—ຫຼືເມື່ອຂັ້ນໄດປະສົບກັບວົງຈອນການຂຶ້ນເຮືອຢ່າງໜັກຄັ້ງທຳອິດ—ວັດສະດຸຫຼັກຈະແຕກ. ເມື່ອແກນພາຍໃນລົ້ມລົງ, ຜິວໜັງໃຍແກ້ວນອກແລະຊັ້ນໃນຈະສູນເສຍການແຍກໂຄງສ້າງຂອງມັນ, ປະຕູຍຶດຕິດຈະສູນເສຍຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງຕົວຍຶດ preloaded ຂອງພວກເຂົາ, ແລະພື້ນຖານ ladder ຈະເລີ່ມຍືດຫຍຸ່ນພາຍໃຕ້ຕີນ.

B. Point-Load Stress ແລະ Gelcoat Spider Cracking:

ເມື່ອຜູ້ກໍ່ສ້າງອີງໃສ່ເຄື່ອງຊັກຜ້າຮາບພຽງຂະໜາດນ້ອຍມາດຕະຖານຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງແຜ່ນບາງໆ, ແຮງດຶງອອກແຮງດຶງທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍເບດຂັ້ນເທິງຈະສຸມໃສ່ພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ນ້ອຍໆ. ພາຍໃຕ້ການສັ່ນສະເທືອນແບບເຄື່ອນໄຫວແບບວົງຈອນ, gelcoat ເຄື່ອງສໍາອາງຊັ້ນນອກ brittle ບໍ່ສາມາດ flex ໃນອັດຕາດຽວກັນກັບ laminate fiberglass ທີ່ຕິດພັນ. ມັນພັດທະນາ radial "spider cracks" ປະມານ penetrations fastener, ເຊິ່ງຄ່ອຍໆກ້າວໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ shear interlaminar ຢ່າງເຕັມທີ່.

C. Sealant Shear ແລະ Ingress ນ້ໍາພາຍໃນ (Rot):

ການປະທັບຕາ elastomeric ທະເລ (ໂພລີຢູຣີເທນຫຼືໂພລີເມີປະສົມ) ຕ້ອງການສາຍພັນທະບັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເພື່ອປ້ອງກັນການລ່ວງລະເມີດຂອງນ້ໍາ. ໃນຂະນະທີ່ການປະກອບ ladder ວ່າງ rocks ໄປແລະດັງນີ້ຕໍ່ໄປພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ cantilever ເຄື່ອນໄຫວ, ມັນສ້າງການເຄື່ອນທີ່ micro-shear ໃນທົ່ວ footplate baseplate. ການເຄື່ອນໄຫວຮອບວຽນນີ້ຕັດພັນທະບັດ sealant ອອກຈາກພື້ນຜິວ gelcoat. ນ້ໍາເຄັມໃນທັນທີເຄື່ອນຍ້າຍເຂົ້າໄປໃນ penetration fastener unsealed. ຖ້າ transom ມີໄມ້ balsa ຫຼືແກນໄມ້ອັດທີ່ບໍ່ໄດ້ປິດ, ການເກັບຮັກສານ້ໍາ anaerobic ເລີ່ມການເນົ່າເປື່ອຍໄວ, ທໍາລາຍຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງຂອງ transom ພາຍໃນຫຼາຍເດືອນ.

3. ໂຮງງານຜະລິດເຮືອປະຕິບັດ SOP: ອະນຸສັນຍາການເສີມສ້າງການໂຕ້ຕອບສີ່ຂັ້ນຕອນ

ເພື່ອຮັບປະກັນການຕິດຕັ້ງ ladder ຖາວອນ, ບໍ່ມີຄວາມລົ້ມເຫລວທີ່ປົກປ້ອງການຮັບປະກັນຂອງເຮືອແລະຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ເດີ່ນມືອາຊີບປະຕິບັດພິທີການເສີມສ້າງໂຄງສ້າງທີ່ມີລະບຽບວິໄນໃນລະຫວ່າງການຂຸດເຮືອ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 1​: De-Coring ແລະ​ໂຄງ​ສ້າງ Epoxy Potting (ການ crushing-proof Bushing​)

ສໍາລັບຊັ້ນດາດຟ້າ, ວັດສະດຸຫຼັກຕ້ອງຖືກແຍກອອກຈາກເສັ້ນທາງການໂຫຼດກົນຈັກ. ເຈາະຮູທົດລອງເບື້ອງຕົ້ນໂດຍຜ່ານດາດຟ້າ sandwich. ການໃຊ້ກະແຈ Allen ງໍ ຫຼື ບິດພິເສດໃນເຄື່ອງມືຫມູນວຽນ, ເອົາວັດສະດຸຫຼັກອ່ອນອອກເປັນ radially ອ້ອມຮອບຮູຂຸມຂົນລະຫວ່າງສອງຜິວຫນັງ fiberglass. ປະທັບຕາທາງລຸ່ມຂອງຂຸມດ້ວຍ tape masking ທະເລແລະສີດ epoxy ໂຄງສ້າງຫນາ (epoxy resin ປະສົມກັບ filler ໂຄງສ້າງຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ) ເຂົ້າໄປໃນ void ໄດ້. ເມື່ອປິ່ນປົວຢ່າງສົມບູນແລ້ວ, ເຈາະຮູເກັບກູ້ຂອງ fastener ຄືນໃໝ່ໂດຍຜ່ານສູນກາງ epoxy ແຂງ. ອັນນີ້ສ້າງເປັນພຸ່ມໄມ້ປະສົມທີ່ແຂງທີ່ບໍ່ສາມາດບີບບັງຄັບພາຍໃຕ້ແຮງບິດຂອງລູກປັດ ແລະສ້າງເປັນສິ່ງກີດຂວາງທີ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້ຕໍ່ກັບນໍ້າເຂົ້າໄປໃນຫຼັກ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ແຜ່ນຮອງດ້ານວິສະວະກໍາທີ່ມີຂອບ radiused

ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງຊັກຜ້າກັນເປື້ອນມາດຕະຖານໃນວົງເລັບຂັ້ນໄດຂັ້ນຕົ້ນ. ຕິດຕັ້ງແຜ່ນຮອງຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ເຮັດຈາກheavy-gauge 316 ແຜ່ນສະແຕນເລດຫຼືກະດານປະກອບໂຄງສ້າງ G10. ທີ່ສໍາຄັນ, ຂອບ perimeter ພາຍໃນຂອງແຜ່ນຮອງຕ້ອງເປັນchamfered ຫຼື radiused. ຖ້າແຜ່ນຮອງມີຂອບເຄື່ອງຕັດແຫຼມ, ມັນເຮັດໜ້າທີ່ເປັນເຄື່ອງຕັດຂັດກັບເສັ້ນໃຍແກ້ວພາຍໃນເມື່ອສາຍສົ່ງສັນຍານອ່ອນລົງພາຍໃຕ້ແຮງບິດທີ່ສູງທີ່ສຸດ. ຂອບ radiused ແຈກຢາຍຄວາມກົດດັນທີ່ໂຄ້ງໄດ້ກ້ຽງທົ່ວຜິວຫນັງ Hull ພາຍໃນ.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: Gelcoat Hole Beveling (Stress Relief & Gasket Cavity)

ກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ສານປະສົມຜ້າປູບ່ອນນອນ, ຊັກເບົາໆ ຫຼື ຈຸ່ມພື້ນຜິວ gelcoat ຢູ່ເທິງສຸດຂອງແຕ່ລະຮູທີ່ເຈາະຢູ່ປະມານ 45°. ການປະຕິບັດຮ້ານງ່າຍດາຍນີ້ກໍາຈັດມຸມແຫຼມທີ່ມັກຈະລິເລີ່ມການປອກເປືອກ gelcoat ໃນເວລາທີ່ fastener ໄດ້ຖືກໃສ່ແລະສ້າງເປັນວົງຮອບ bolt shank ທີ່ຖືວົງແຫວນທີ່ຫນາກວ່າຂອງ sealant, ປະກອບເປັນປະທັບຕາ O-ring elastomeric ຖາວອນພາຍໃຕ້ຖານວົງເລັບ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 4​: ລະ​ບຽບ​ວິ​ໄນ​ການ​ນອນ​ສອງ​ຂັ້ນ​ຕອນ (ການ​ປ້ອງ​ກັນ "ຂໍ້​ຕໍ່​ແຫ້ງ​"​)

ຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງການປະກອບເລື້ອຍໆແມ່ນການໃຊ້ຕົວຂັບຜົນກະທົບຫຼື ratchet ແຮງບິດສູງເພື່ອ torque bolts mounting ທັນທີຫຼັງຈາກທີ່ນໍາໃຊ້ sealant ຊຸ່ມ. ນີ້ບີບເອົາກາວເກືອບທັງຫມົດອອກຈາກລຸ່ມຖານຂອງວົງເລັບ, ສ້າງ "ການຮ່ວມແຫ້ງ" ທີ່ມີເບາະ elastic ສູນ. ການປະຕິບັດຂອງຮ້ານທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນການບີບຕົວຍຶດລົງດ້ວຍມືຈົນກ່ວາລູກປັດ sealant ເທົ່າທຽມກັນປະມານ perimeter ທັງຫມົດຂອງ baseplate (ຮັກສາຄວາມຫນາຂອງ gasket ທົນທານຕໍ່ຂອງ ~ 1mm). ອະນຸຍາດໃຫ້ sealant ສາມາດບັນລຸການປິ່ນປົວເບື້ອງຕົ້ນຂອງຕົນແລະປະກອບເປັນປະທັບຕາຢາງ elastic, ຫຼັງຈາກນັ້ນນໍາໃຊ້ແຮງບິດສຸດທ້າຍກັບ locknuts ແຜ່ນຮອງ.

4. ວິສະວະກໍາຮາດແວ: ວົງເລັບທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ໜັກໄດ້ປົກປ້ອງ Hull ແນວໃດ

ການເລືອກຮາດແວ ladder ທາງທະເລທີ່ຖືກຕ້ອງມີອິດທິພົນໂດຍກົງວ່າເຮືອຂອງເຮືອສາມາດຮັບມືກັບການໂຫຼດຂຶ້ນເຮືອໄດ້ຢ່າງສໍາເລັດຜົນໃນໄລຍະການບໍລິການນ້ໍາເຄັມຫຼາຍປີ.

ເລຂາຄະນິດຖານແຂງທຽບກັບແຜ່ນສະແຕມທີ່ອ່ອນເພຍ:
ຂັ້ນໄດຫຼັງການຂາຍລາຄາຕໍ່າມັກຈະໃຊ້ວົງເລັບສະແຕນເລດບາງໆ. ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ cantilever ແບບເຄື່ອນໄຫວ, ວົງເລັບບາງໆຢືດ elastically, ສຸມໃສ່ການ bending strain ທັງຫມົດໂດຍກົງໃສ່ fasteners ແຂບແລະ prying sealant ວ່າງ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ladders Andy Marine ໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກຫນັກ, CNC-machined ຫຼືການລົງທຶນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ cast 316 stainless steel lugs mounts with reinforced gussets weld. ວົງເລັບເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນລໍາແຂງ, ສົ່ງການໂຫຼດໃນທົ່ວແຜ່ນຮອງທັງຫມົດຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ.

ເວທີລອຍນ້ຳໃຕ້ພູ:
ຊັ້ນວາງ telescoping under-mount ແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມໃນ cruisers ກິລາທີ່ທັນສະໄຫມແລະ consoles ກາງເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າຮັກສາຄວາມງາມ deck ສະອາດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າອາໄສຢູ່ໃນເຂດ splash ການເຄື່ອນໄຫວ, ທີ່ຢູ່ອາໄສ mounting ຂອງເຂົາເຈົ້າຕ້ອງລວມເອົາຊ່ອງທາງລະບາຍນ້ໍາປະສົມປະສານແລະຫນ້າແປນຕິດຕັ້ງອັນໃຫຍ່ຫຼວງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ໃສ່ກັບດັກນ້ໍາເຄັມ stagnation ໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນການໂອນການໂຫຼດຫຼາຍຈຸດກັບ stringers ເວທີ.

ຂັ້ນໄດເຮືອ

ກ້ອງສ່ອງທາງໄກສະແຕນເລດ 316 ທີ່ມີໜ້າທີ່ໜັກໜ່ວງ ແລະຂັ້ນໄດລອຍນໍ້າທີ່ຕິດຢູ່ໃຕ້ພູທີ່ອອກແບບມາສຳລັບການເຊື່ອມໂຍງລະບົບສາຍສົ່ງ OEM.

ເບິ່ງຂັ້ນໄດເຮືອ →