ENGINEER TALKS Ep.13: Marine Steering Wheel Materials: 316 Stainless, PU Foam & Leather ປຽບທຽບ

ໃນເວລາທີ່ skipper ເອົາຫມວກກັນກະທົບ, ຂອບຂອງພວງມາໄລແມ່ນຈຸດຕິດຕໍ່ທາງດ້ານຮ່າງກາຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ສຸດດຽວລະຫວ່າງຄົນແລະເຮືອ.

ໃນຂະນະທີ່ນະໂຍບາຍດ້ານຂອງ Hull ແລະ throttle ຂອງເຄື່ອງຈັກກໍານົດຄວາມໄວ, ຄວາມຮູ້ສຶກ tactile ຂອງຂອບລໍ້ໄດ້ໂດຍກົງເຮັດໃຫ້ປະສົບການການຂັບລົດ. ພາຍ​ໃຕ້​ແສງ​ຕາ​ເວັນ​ເຂດ​ຮ້ອນ​ທີ່​ເຫລື້ອມ​ຍາມ​ກາງ​ເວັນ, ລະດູ​ໃບ​ໄມ້​ຫຼົ່ນ​ທີ່​ໜາວ​ເຢັນ, ຫຼື​ສີດ​ນ້ຳ​ເຄັມ​ທີ່​ເປັນ​ລົມ, ອຸ​ປະ​ກອນ​ຈັບ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ຕອບ​ສະ​ໜອງ​ໃນ​ວິ​ທີ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ຢ່າງ​ສິ້ນ​ເຊີງ.

ການ​ເລືອກ​ການ​ຈັບ​ພວງ​ມາ​ໄລ​ທາງ​ທະ​ເລ​ທີ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​ແມ່ນ​ການ​ດຸ່ນ​ດ່ຽງ​ວິ​ສະ​ວະ​ກໍາ​ລະ​ຫວ່າງ​ພຶດຕິກໍາຄວາມຮ້ອນ, friction ຊຸ່ມ, ທົນທານຕໍ່ UV, ຄວາມສະດວກສະບາຍ tactile, ແລະວົງຈອນຊີວິດການບໍາລຸງຮັກສາ. ຄູ່ມືນີ້ສະຫນອງການປຽບທຽບກອງປະຊຸມທີ່ສົມບູນແບບຂອງສີ່ການກໍ່ສ້າງການຍຶດລໍ້ພວງມາໄລຕົ້ນຕໍໃນທະເລ -Bare 316 Stainless Steel, Molded Polyurethane Foam, Hand-Stitched Leather, and High-Impact Marine ABS— ການ​ກວດ​ສອບ​ວິ​ທີ​ການ​ແຕ່​ລະ​ຄົນ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ໃນ​ສະ​ພາບ​ແວດ​ລ້ອມ​ການ​ເຮືອ​ໃນ​ໂລກ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​.

1. ວັດສະດຸຍຶດລໍ້ພວງມາໄລສີ່ຢ່າງ: ຄວາມຮູ້ສຶກສຳຜັດ ແລະ ຟີຊິກສິ່ງແວດລ້ອມ

ພວງມາໄລທາງທະເລເຮັດວຽກຢູ່ໃນບາງສະພາບສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ຮຸກຮານທີ່ສຸດໃນໂລກ. ທາງ​ເລືອກ​ຂອງ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ຂອບ​ກໍາ​ນົດ​ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ຄວາມ​ງາມ cockpit​, ແຕ່​ຍັງ​ມີ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ກໍາ​ແຫນ້ນ​ແລະ​ຄວາມ​ທົນ​ທານ​ຕໍ່​ດິນ​ຟ້າ​ອາ​ກາດ​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ຍາວ​.

A. Bare AISI 316 Stainless Steel: Classic Marine Purity & Indefinite Durability

• ປະສົບການສຳຜັດ ແລະຄວາມງາມ:ສະຫນອງຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ແທ້ຈິງ, ກົນຈັກກັບຄລາສສິກ, ການດຶງດູດສາຍຕາທີ່ຫລອມໂລຫະ. ມີຢູ່ໃນການຂັດເງົາທີ່ມີຄວາມຄົມຊັດສູງ (#8 ສໍາເລັດຮູບ), ຂັດດ້ວຍ satin, ຫຼືຫຼາຍຊັ້ນ PVD ສີດໍາ (ການລະບາຍອາຍພິດທາງກາຍະພາບ).
• ຄວາມທົນທານຂອງນໍ້າເຄັມ:ສະແຕນເລດຊັ້ນ 316 ສະຫນອງຊີວິດການບໍລິການທີ່ບໍ່ມີກໍານົດໃນນ້ໍາເຄັມ. ມັນປະກອບດ້ວຍ 2.0% – 3.0% Molybdenum ເພື່ອຕ້ານການ pitting chloride, ບໍ່ມີການເຄືອບສູນກັບ chip ຫຼື delaminate, ແລະທໍາມະຊາດທົນທານຕໍ່ລັງສີ UV ແລະການເຊື່ອມໂຊມຂອງແສງຕາເວັນ.
• ການ​ແລກ​ປ່ຽນ​ຄວາມ​ຮ້ອນ​:ສະແຕນເລດມີ conductivity ຄວາມຮ້ອນຂ້ອນຂ້າງສູງ. ຢູ່ໃນຄອນໂຊນກາງທີ່ເປີດ, ບໍ່ມີຮົ່ມໃນລະດູຮ້ອນໃນຕອນທ່ຽງ, ຂອບເຫຼັກເປົ່າດູດເອົາລັງສີແສງຕາເວັນຢ່າງໄວວາ ແລະສາມາດຮ້ອນໄດ້. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໃນນ້ໍາພາກເຫນືອທີ່ເຢັນ, ໂລຫະເປົ່າຮູ້ສຶກວ່າມືເປົ່າ.
• ຄຳແນະນຳການຈັດຫາຕົວຈິງ:ເໝາະສຳລັບເຄື່ອງຫຼີ້ນກາງນອກຝັ່ງ, ນັກສະປອດ, ແລະເຮືອລ່ອງລອຍ. ຜູ້ກໍ່ສ້າງຫຼາຍຄົນໄດ້ຈັບຄູ່ລໍ້ 316 ເປົ່າດ້ວຍປຸ່ມຄວາມໄວປະສົມປະສານ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂ້າມຜ່ານສາມາດແລ່ນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໂດຍບໍ່ຕ້ອງຈັບຂອບທັງໝົດຢູ່ໃນແສງແດດໂດຍກົງ.

B. Molded Polyurethane (PU) Foam over 316 Frame: All-Weather Comfort & Wet Traction

• ປະສົບການ Tactile:ເຄິ່ງແຂງ, ຮູ້ສຶກເຖິງມືດ້ວຍຮ່ອງນິ້ວມືທີ່ສ້າງຂຶ້ນ. ໂຟມ PU ຮັກສາອຸນຫະພູມທີ່ເປັນກາງ - ເຢັນກັບການສໍາພັດພາຍໃຕ້ແສງແດດທີ່ຮ້ອນແລະສະດວກສະບາຍໃນສີດເຢັນ.
• Wet Grip & Ergonomics:ພື້ນຜິວຈຸນລະພາກທີ່ມີໂຄງສ້າງຂອງໂພລີຢູຣີເທນລະດັບທະເລໃຫ້ຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ໂດດເດັ່ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມືຈະປຽກຈາກນໍ້າທະເລ, ຝົນ, ຫຼືການຈັບປາ.
• ຄວາມສົມບູນຂອງການຜະລິດ ແລະພັນທະບັດ:ລໍ້ Andy Marine PU ໃຊ້ໂຄງກະດູກໂຄງສ້າງພາຍໃນຂອງສະແຕນເລດ 316 ໜັກ, ໜັກ. polyurethane ແມ່ນ molded ຄວາມກົດດັນສູງໂດຍກົງໃນໄລຍະແກນເຫຼັກທີ່ມີ ribs ຕ້ານການຫມຸນກົນຈັກແລະ primers ພັນທະບັດ, ວິສະວະກໍາເພື່ອປ້ອງກັນການຈັບນອກຈາກການບິດຫຼື slipping ພາຍໃຕ້ແຮງບິດການຊີ້ນໍາຫນັກ.
• ສູດ​ດິນ​ຟ້າ​ອາ​ກາດ​:ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍຕົວຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະຈາກ UV ພິເສດ ແລະສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດຮອຍດ່າງດຳ, ຮອຍດ່າງ, ຫຼືສີຈາງລົງຫຼັງຈາກລະດູເປີດຫ້ອງຮັບແຂກຈາກແສງແດດ.
• ຄຳແນະນຳການຈັດຫາຕົວຈິງ:ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາສໍາລັບເຮືອ pontoon ຄອບຄົວ, ເຮືອ decks, ເຮືອ Ski, ແລະ runabouts ພັກຜ່ອນທີ່ສະດວກສະບາຍຕະຫຼອດມື້, ມືເປົ່າແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ.

C. ໜັງທະເລທີ່ຫຍິບດ້ວຍມື ແລະໜັງສັງເຄາະ: ຫຼູຫຼາທີ່ຫລອມໂລຫະ

• ປະສົບການ Tactile:ຄວາມອ່ອນໂຍນທີ່ໂດດເດັ່ນ, ໂຄງສ້າງອິນຊີທີ່ອົບອຸ່ນ, ແລະການດຶງດູດຄວາມງາມທີ່ຊັບຊ້ອນ. ແຂນຫຍິບດ້ວຍມືຕາມເສັ້ນວົງຮອບພາຍໃນໃຫ້ຈຸດດັດນີນິ້ວມືແບບທຳມະຊາດທີ່ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງພວງມາໄລ.
• ຄວາມສະຫງ່າງາມພາຍໃນ:ຍົກລະດັບສະຖານີໝວກກັນກະທົບໃຫ້ເປັນຊັ້ນລົດຍົນ-ຟຸ່ມເຟືອຍ, ສ້າງບັນຍາກາດອັນສູງສົ່ງທີ່ເສີມສ້າງເຄື່ອງໄມ້ສັກອັນດີ, ຕັ່ງອີ້ກັບຕັນ, ແລະແຜງເຄື່ອງດົນຕີແບບຂົວແກ້ວ.
• ການພິຈາລະນາດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ:ຫນັງແທ້ແມ່ນວັດສະດຸອິນຊີທີ່ຫາຍໃຈ. ໃນຂະນະທີ່ສະດວກສະບາຍເປັນພິເສດຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານທີ່ຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ, ການສໍາຜັດກັບລັງສີ UV ທີ່ບໍ່ມີຮົ່ມເປັນເວລາດົນນານແລະການສີດເກືອໂດຍກົງສາມາດເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນທໍາມະຊາດຫຼຸດລົງໃນທີ່ສຸດ. ສໍາລັບຫມວກກັນກະທົບເປີດ, ຫນັງ vinyl ສັງເຄາະຊັ້ນນ້ໍາທະເລທີ່ຈັບຄູ່ກັບ polyester ຫຼື PTFE stitching ທົນທານຕໍ່ UV ສະຫນອງການກັນນ້ໍາທີ່ດີກວ່າ.
• ຄຳແນະນຳການຈັດຫາຕົວຈິງ:ເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບນັກບິນທີ່ປິດລ້ອມ, ເຮືອຢອດມໍເຕີຟຸ່ມເຟືອຍ, ເຮືອລ່ອງເຮືອດ່ວນ, ແລະສະຖານີ flybridge ທີ່ຮົ່ມ.

D. ຜົນກະທົບທາງທະເລສູງ ABS: ນ້ຳໜັກເບົາ, ໃຊ້ໄດ້ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ

• ປະສົບການ Tactile:ຈັບກ້ຽງ, ແຫນ້ນ, ແລະບໍ່ເປັນຕົວນໍາກັບຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ເວົ້າປະສົມປະສານ.
• ຜົນປະໂຫຍດດ້ານກົນຈັກ & ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ:ຜະລິດຈາກໂພລິເມີເອສເວີຈິນໄອແລນລະດັບສູງທີ່ມີຕົວຍັບຍັ້ງ UV. ABS ມີພູມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງ galvanic, impervious ກັບນ້ໍາເຄັມ, ແລະມີນ້ໍາຫນັກເບົາກວ່າລໍ້ໂລຫະຫລໍ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
• ຄຳແນະນຳການຈັດຫາຕົວຈິງ:ທາງເລືອກທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບຜູ້ກໍ່ສ້າງເຮືອປະລິມານ, ເຮືອອັດຕາເງິນເຟີ້ (RIBs), ການປະມູນການຄ້າ, ແລະເຄື່ອງຫັດຖະກໍາທີ່ມີຜົນປະໂຫຍດທີ່ຄວາມງ່າຍດາຍ, ຄວາມທົນທານແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບງົບປະມານແມ່ນບູລິມະສິດທີ່ສໍາຄັນ.

2. ສະພາບແວດລ້ອມປະຕິບັດການ: ການຈັບຄູ່ວັດສະດຸລໍ້ກັບເຂດເຮືອ

ປະເພດເຮືອທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະນ້ໍາທີ່ຕັ້ງພູມສາດກໍານົດຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກ່ຽວກັບຮາດແວຫມວກກັນກະທົບ. ການປະເມີນບ່ອນທີ່ເຮືອດໍາເນີນການຮັບປະກັນການຍຶດທີ່ເລືອກປະຕິບັດຢ່າງຫນ້າເຊື່ອຖືສໍາລັບວົງຈອນຊີວິດທັງຫມົດຂອງເຮືອ.

A. ແດດແຮງ ແລະ ນ້ຳເຄັມທີ່ເປີດ (Offshore Center Consoles, Bay Boats, Flats Skiffs):

• ເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານ:ຮັງສີ UV ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ການລ້າງນ້ໍາເຄັມຢ່າງຫນັກ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ, ແລະການສໍາຜັດກັບແສງແດດ / ຂີ້ປາ.
• ທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ: ສະແຕນເລດ 316 ເປົ່າ (ມີປຸ່ມຄວາມໄວ)ຫຼືUV-Stabilized PU Foam.
• ເປັນຫຍັງ:ໂຟມ PU ທີ່ບໍ່ມີສະແຕນເລດແລະແບບອຸດສາຫະ ກຳ ທົນທານຕໍ່ແສງ UV ແບບບໍ່ຢຸດຢັ້ງໂດຍບໍ່ມີການຮອຍແຕກ, ປອກເປືອກ, ຫຼືສີ, ໃນຂະນະທີ່ໃຫ້ການຍຶດຫມັ້ນທີ່ປອດໄພໃນລະຫວ່າງການແລ່ນ offshore ທີ່ປຽກ.

B. ການລ່ອງເຮືອໃນມື້ຄອບຄົວແບບສະບາຍໆ (ເຮືອ Pontoon, Deck Boats, Bowriders):

• ເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານ:ຜູ້ໂດຍສານຄອບຄົວທຸກເພດທຸກໄວ, ມືເປົ່າ, ແສງແດດເປັນໄລຍະໆ, ທະເລສາບ ຫຼື ທະເລສາບ.
• ທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ: ລໍ້ PU Foam Molded.
• ເປັນຫຍັງ:ຜ້າຮອງພື້ນທີ່ອ່ອນນຸ້ມ, ອຸນຫະພູມເປັນກາງ ຮັບປະກັນວ່າລໍ້ບໍ່ເຄີຍໄໝ້ມືໃນຕອນບ່າຍລະດູຮ້ອນ, ໃຫ້ການຄວບຄຸມທີ່ສະດວກສະບາຍ, ບໍ່ເມື່ອຍລ້າສຳລັບການຂີ່ເຮືອແບບສະບາຍໆ.

C. ໂຮງ​ນັກ​ບິນ​ທີ່​ປິດ​ລ້ອມ ແລະ​ເຮືອ​ລາດ​ຊະ​ວັງ​ຫລູ​ຫລາ (Trawlers, Motor Yachts, Sport Cruisers):

• ເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານ:ປົກປ້ອງຈາກຝົນໂດຍກົງແລະຄື້ນຟອງ, cabins ຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ, ຄວາມຄາດຫວັງກ່ຽວກັບຄວາມງາມສູງ.
• ທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ: ໜັງຫຍິບດ້ວຍມື ຫຼື ໂຟມ PU ລະດັບພຣີມຽມ.
• ເປັນຫຍັງ:ສະໜອງຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຫລອມໂລຫະ, ມີຊື່ສຽງ, ເສີມສ້າງຄວາມຫລູຫລາໃນການໃສ່ໝວກກັນກະທົບ ໃນຂະນະທີ່ຍັງສະດວກສະບາຍໃນລະຫວ່າງການຮັກສາໂມງໄລຍະໄກ.

D. Tenders, Utility Craft & Harsh Commercial Workboats:

• ເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານ:ປະໂຫຍດປະຈໍາວັນທີ່ຫນັກແຫນ້ນ, ຕໍາເລື້ອຍໆ, ເປີດການເປີດເຜີຍ, ການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິຫນ້ອຍ.
• ທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ: ABS ຜົນກະທົບສູງຫຼື 316 ສະແຕນເລດ.
• ເປັນຫຍັງ:ທົນທານ, ບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງສົມບູນ, ແລະບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຝຸ່ນຊັກຟອກທີ່ຮຸນແຮງ, ນໍ້າມັນຮົ່ວໄຫຼ, ຫຼືການເກັບຮັກສາພາຍນອກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

3. Marine Steering Wheel Grip Comparison Matrix

ຕາຕະລາງອ້າງອິງຕໍ່ໄປນີ້ສະຫຼຸບລັກສະນະກົນຈັກ, ຄວາມຮ້ອນ, ແລະຄວາມທົນທານໃນທົ່ວສີ່ວັດສະດຸທີ່ຈັບໄດ້ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ກໍ່ສ້າງເຮືອແລະຜູ້ຈັດການຈັດຊື້ໃນການຄັດເລືອກອົງປະກອບຈຸດປະສົງ:

4. ຄຸນນະພາບການຜະລິດ: ສິ່ງທີ່ຢູ່ໃຕ້ການຈັບ

ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຂອງອຸປະກອນການຈັບດ້ານນອກທີ່ເລືອກ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຫມວກກັນກະທົບໃນໄລຍະຍາວແມ່ນຂຶ້ນກັບພື້ນຖານໂຄງສ້າງພາຍໃຕ້ພື້ນຜິວ.

• ໂຄງກະດູກສະແຕນເລດ 316 ພາຍໃນ:Andy Marine PU ໂຟມແລະພວງມາໄລທີ່ຫໍ່ດ້ວຍຫນັງແມ່ນຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນກອບສະແຕນເລດ AISI 316 ແຂງ. ບໍ່ເຫມືອນກັບລໍ້ທີ່ມີລາຄາຕໍ່າທີ່ໃຊ້ເຫຼັກອ່ອນ ຫຼືແຜ່ນອາລູມິນຽມບາງໆທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການກັດກ່ອນພາຍໃນ, ກອບພາຍໃນ 316 ຂອງພວກເຮົາຮັບປະກັນຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງໂຄງສ້າງ ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການກັດກ່ອນພາຍໃນ ຫຼື rust ເລືອດອອກພາຍໃຕ້ການຈັບ.
• ຄວາມແມ່ນຍໍາ CNC ເຄື່ອງ Taper:ພວງມາໄລຂອງ Andy Marine ທັງໝົດມີຮູຮັດທໍ່ທໍ່ຂະໜາດ 3/4" ທີ່ມີເຄື່ອງກົນຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາພ້ອມດ້ວຍກະແຈ Woodruff ມາດຕະຖານ, ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງທົ່ວໄປ ແລະລະບົບສາຍສົ່ງແຮງບິດທີ່ບໍ່ມີການສັ່ນສະເທືອນໃນທົ່ວປໍ້າໝວກໄຮໂດຼລິກທະເລ ແລະກົນຈັກທັງໝົດ.
• ການ​ສໍາ​ເລັດ​ຮູບ​ແບບ​ພິ​ເສດ​:ສໍາລັບແບບສະແຕນເລດເປົ່າ, ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາໄດ້ສະຫນອງການ buffing ກະຈົກກົນຈັກຫຼາຍຂັ້ນຕອນ (#8 ສໍາເລັດຮູບ) ແລະການເຄືອບສີດໍາ PVD (ທາງກາຍະພາບ Vapor Deposition) ພິເສດທີ່ສະຫນອງການຕໍ່ຕ້ານ scratch ດີກວ່າແລະຄວາມງາມ stealth ທີ່ທັນສະໄຫມ.