ທີ່ Andy Marine, ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າຄວາມຮູ້ດ້ານການຜະລິດທີ່ປະຕິບັດໄດ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຊັບສິນທີ່ມີຄຸນຄ່າທີ່ສຸດທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນໄລຍະເວລາ.
ພາຍໃນກອງປະຊຸມຂອງພວກເຮົາ, ມີວິສະວະກອນ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຜະລິດ, ແລະນັກວິຊາການທີ່ມີປະສົບການທີ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍປີໃນການເຮັດວຽກກັບຮາດແວນ້ໍາສະແຕນເລດ - ຈາກການຄັດເລືອກວັດສະດຸແລະຂະບວນການຫລໍ່ເຖິງການສໍາເລັດຮູບແລະການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ.
ຄວາມເຂົ້າໃຈເຫຼົ່ານີ້ຫຼາຍຢ່າງແມ່ນໄດ້ຮຽນຮູ້ຜ່ານປະສົບການການຜະລິດປະຈໍາວັນ: ຄວາມເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງອົງປະກອບຫນຶ່ງລົ້ມເຫລວ, ວິທີການອຸປະກອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລ, ແລະລາຍລະອຽດແມ່ນສໍາຄັນແທ້ໆໃນເວລາທີ່ການພັດທະນາຮາດແວທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຮູ້ພາກປະຕິບັດນີ້ມັກຈະຖືກແບ່ງປັນພຽງແຕ່ພາຍໃນກອງປະຊຸມແລະບໍ່ຄ່ອຍຈະເຂົ້າເຖິງລູກຄ້າທີ່ກໍາລັງຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບແຫຼ່ງແລະວິສະວະກໍາ.
ວິສະວະກອນສົນທະນາ ແມ່ນຄວາມພະຍາຍາມຂອງພວກເຮົາໃນການຈັດຕັ້ງການສົນທະນາເຫຼົ່ານີ້ ແລະແບ່ງປັນປະສົບການການຜະລິດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຮາດແວທາງທະເລ.
ໂດຍຜ່ານຊຸດນີ້, ພວກເຮົາປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບວັດສະດຸ, ຂະບວນການຜະລິດ, ການພິຈາລະນາການອອກແບບ, ແລະບົດຮຽນຕົວຈິງຈາກທັດສະນະຂອງຜູ້ຜະລິດຮາດແວໃນທະເລ.
ມື້ນີ້ ENGINEER TALKS Ep.29 ຖືກນໍາສະເຫນີໂດຍ Engineer Li, ຂຽນໂດຍຂ້າພະເຈົ້າບັນນາທິການ.
Pad ແມ່ນເຫັນໄດ້; Bypass ອາດຈະບໍ່ເປັນ
ຖ່າຍຮູບວົງເລັບສະແຕນເລດຖືກມັດໃສ່ກັບກອບຮາດດັອບອາລູມີນຽມ, ມີແຜ່ນຮອງທີ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະທີ່ສະອາດລະຫວ່າງຖານວົງເລັບກັບອາລູມີນຽມ. ໃນຮູບຖ່າຍ, ການຮ່ວມກັນເບິ່ງຢູ່ໂດດດ່ຽວ - ເປັນສິ່ງກີດຂວາງໂພລີເມີທີ່ສົດໃສແຍກໂລຫະທັງສອງ - ແລະມັນເປັນສິ່ງທີ່ລໍ້ລວງທີ່ຈະລົງນາມໃນການອອກແບບດັ່ງກ່າວ. pad ແມ່ນສ່ວນທີ່ສັງເກດເຫັນ; fasteners ແມ່ນສິ່ງທີ່ຕັດສິນໃຈວິທີການຮ່ວມກັນປະຕິບັດຕົວ.
A bypass conductive ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງແລ່ນຜ່ານຖານ. ມັນສາມາດແລ່ນຜ່ານ bolt shank bearing ກັບກໍາແພງຫີນຂອງຂຸມທໍາມະດາ, ໂດຍຜ່ານ washer ນັ່ງຢູ່ເທິງບ່າອາລູມິນຽມແທນທີ່ຈະຢູ່ໃນ pad ໄດ້, ຫຼືຜ່ານກະທູ້ຕັດເຂົ້າໄປໃນອາລູມິນຽມຕົວມັນເອງ. ເສັ້ນທາງໃດນຶ່ງໃນນັ້ນກໍ່ຕັ້ງການຕິດຕໍ່ໂລຫະຄືນໃໝ່ທີ່ແຜ່ນແພແມ່ນໝາຍຄວາມວ່າຈະແຕກ, ແລະບໍ່ມີອັນໃດຈະເຫັນໄດ້ເມື່ອຮາດແວຕົກ.
ດັ່ງນັ້ນຂໍ້ສະຫຼຸບທີ່ເປັນປະໂຫຍດບໍ່ແມ່ນວ່າແຜ່ນຮອງລົ້ມເຫລວ - ມັນອາດຈະເຮັດສິ່ງທີ່ pad ສາມາດເຮັດໄດ້. ຄໍາຖາມແມ່ນວ່າການອອກແບບໄດ້ພິຈາລະນາຮ່ວມກັນທັງຫມົດ, ບໍ່ແມ່ນອົງປະກອບຫນຶ່ງຂອງມັນ.
ປະຕິບັດຕາມເສັ້ນທາງ conductive, ຫຼັງຈາກນັ້ນເສັ້ນທາງປຽກ
ການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງສະແຕນເລດແລະອາລູມິນຽມຢ່າງດຽວແມ່ນບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະຍືນຍົງ corrosion galvanic. ເງື່ອນໄຂສາມຢ່າງຕ້ອງສອດຄ່ອງກັນ: ສອງໂລຫະທີ່ບໍ່ຄ້າຍຄືກັນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ທາງໄຟຟ້າລະຫວ່າງພວກມັນ, ແລະ electrolyte - ນ້ໍາທະເລຫຼືຮູບເງົາຄວາມຊຸ່ມຊື້ນທີ່ມີເກືອ - ເຊື່ອມຕໍ່ຊ່ອງຫວ່າງ. ເອົາອັນໃດນຶ່ງອອກ ແລະເຊລບໍ່ແລ່ນ. ການຮ່ວມແຫ້ງບໍ່ຍືນຍົງຕິກິຣິຍາ.
ບົດສະຫຼຸບນັ້ນສາມາດເຂົ້າໃຈຜິດໃນທິດທາງອື່ນ. ການຂັດຂວາງຫ້ອງ galvanic ແມ່ນບໍ່ຄືກັນກັບການປົກປ້ອງອາລູມິນຽມຈາກທຸກໆຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວ; corrosion crevice, poultice corrosion ແລະ staining ເກືອທໍາມະດາມີສາເຫດຂອງຕົນເອງແລະສາມາດດໍາເນີນການເຖິງແມ່ນວ່າບ່ອນທີ່ຄູ່ galvanic ໄດ້ຖືກແກ້ໄຂ. ການແຍກໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດຕິຜົນຂັດຂວາງເສັ້ນທາງການນໍາສໍາລັບຄູ່ galvanic ນັ້ນ. ການຄຸ້ມຄອງນ້ໍາແກ້ໄຂສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງການຮ່ວມກັນ: ການຈໍາກັດການເຂົ້າເຖິງ electrolyte ແລະຖົງປຽກຊຸ່ມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ລວມທັງສິ່ງທີ່ສາມາດສະຫນັບສະຫນູນຮູບແບບອື່ນໆຂອງການກັດກ່ອນທ້ອງຖິ່ນ.
ພື້ນທີ່ເປັນຂອງຂ້າງຊຸ່ມຂອງຄໍາຖາມ. ຄວາມຮຸນແຮງຂອງ Galvanic ແມ່ນຂຶ້ນກັບພື້ນທີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງ cathode ແລະ anode ທີ່ມີປະສິດຕິຜົນ: anode ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ເປີດເຜີຍຢູ່ຂ້າງ cathode ຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍສາມາດໄດ້ຮັບການໂຈມຕີທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນ. ແຕ່ຢູ່ໃນບັນຍາກາດ ຫຼືປຽກຊ້ຳໆ ບໍລິເວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວຢູ່ຕະຫຼອດເວລາສາມາດມີຂະໜາດນ້ອຍກວ່າອົງປະກອບທັງໝົດ, ເນື່ອງຈາກຮູບເງົາບາງໆທີ່ແຕກຫັກຈະແຕະພຽງສ່ວນໜຶ່ງຂອງພື້ນຜິວ.
ເປັນຫຍັງ Fastener ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍເທົ່າກັບພື້ນຖານ
ຄວາມຈິງຫຼັກແມ່ນວ່າເສັ້ນທາງກະທູ້ແມ່ນໂລຫະ. ໃນການຈັດລຽງຜ່ານ bolt, shank ຈະຜ່ານຂຸມເກັບກູ້ທໍາມະດາ, ບ່ອນທີ່ມັນສາມາດທົນກັບກໍາແພງອາລູມິນຽມໃນຂະນະທີ່ຍັງປະຕິບັດການໂຫຼດ clamp. ໃນການຈັດການປາດຢາງ, ກະທູ້ຖືກຕັດໂດຍກົງໃສ່ອະລູມິນຽມ, ສະນັ້ນ screw ແລະຕາຫນ່າງອາລູມິນຽມຕາມຄວາມຍາວທັງຫມົດ. ເຄື່ອງຊັກຜ້າທີ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະພາຍໃຕ້ຫົວຫຼືຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງແຍກພຽງແຕ່ໃບຫນ້າທີ່ມັນຢູ່ລະຫວ່າງ - ບໍ່ມີຫຍັງອີກ. ມັນເວົ້າບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວກັບກະທູ້ທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນອາລູມິນຽມ, ແລະບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວກັບການຕິດຕໍ່ຄັ້ງທີສອງຢູ່ຫນ້າຫມີອື່ນ.
ນັ້ນນໍາໄປສູ່ການແກ້ໄຂທີ່ສົມຄວນທີ່ຈະບອກຢ່າງຈະແຈ້ງ. ບ່ອນທີ່ການອອກແບບຢ່າງແທ້ຈິງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແຍກໄຟຟ້າຢ່າງສົມບູນໂດຍຜ່ານການຮ່ວມ bolted, isolating ໃບຫນ້າ bearing ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງວຽກເຮັດງານທໍາແລະ isolating passage bolt ແມ່ນອີກດ້ານຫນຶ່ງ; ອາດຕ້ອງມີເຄື່ອງຊັກຜ້າ ແລະແຂນເສື້ອ ຫຼືພຸ່ມໄມ້ທັງສອງຢ່າງ. ແຕ່ແຂນເສື້ອອ້ອມຮອບທາງແຍກບໍ່ໄດ້ແຍກກະທູ້ທີ່ປະກອບໂດຍກົງໃນອາລູມິນຽມ: ແຂນເສື້ອ insulates bolt ຜ່ານຮູ, ບໍ່ແມ່ນ screw ຫັນເປັນ threaded ໄດ້. ການຈັດການນັ້ນຕ້ອງການການແກ້ໄຂທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຂອງຕົນເອງ, ແລະ "ເຫມາະກັບເຄື່ອງຊັກຜ້າ" ບໍ່ແມ່ນມັນ.
ກົນຈັກຮ່ວມກັນມີການໂຕ້ຕອບຫຼາຍ: ຫົວແລະ washer bearing ເທິງ, shank ຜ່ານຂຸມ, ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ, washer ແລະ backing ຂ້າງໄກ, ແລະກະທູ້ມີສ່ວນຮ່ວມທີ່ສໍາເລັດການຈັດການ fastening. ການທົບທວນຄືນພຽງແຕ່ pad ບໍ່ສົນໃຈຫົວ bearing, ຝາຂຸມ, underside ແລະ thread. ຖ້າການອອກແບບຂັດຂວາງເສັ້ນທາງຢູ່ໃນການໂຕ້ຕອບຫນຶ່ງແຕ່ປ່ອຍໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ໂລຫະອື່ນ, ການຮຽກຮ້ອງການໂດດດ່ຽວຈະບໍ່ຖື.
ສ່ວນ insulating ຍັງນັ່ງຢູ່ໃນສ່ວນປະສົມກົນຈັກ
ມັນງ່າຍທີ່ຈະລະບຸວັດສະດຸ insulating ແລະລືມຫນ້າທີ່ກົນຈັກຂອງພາກສ່ວນ. ເຄື່ອງຊັກຜ້າ ຫຼື pad insulating ອາດຈະກາຍເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການຮັບຜິດຊອບຫຼືການຈັດການການໂຫຼດຂອງຮ່ວມກັນ; ຫນ້າທີ່ຂອງມັນຂຶ້ນກັບຕໍາແຫນ່ງຂອງມັນແລະການອອກແບບໄຟລ໌ແນບ. ໃນ cleat ຫຼື winch ທີ່ສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນບໍ່ຕົກແຕ່ງ. ອົງປະກອບ insulating ໃນຂໍ້ຕໍ່ທີ່ໂຫຼດສາມາດເສຍຫາຍຫຼື crushed ໃນເວລາທີ່ວັດສະດຸແລະເລຂາຄະນິດບໍ່ເຫມາະສົມກັບເງື່ອນໄຂການຕິດຕໍ່ແລະການໂຫຼດ, ສະນັ້ນພວກເຂົາເຈົ້າສົມຄວນໄດ້ຮັບການກວດສອບດຽວກັນກັບ fastener - ເປັນວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນສົມບັດ, ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ປ້າຍ "ບໍ່ເປັນ conductive".
ນັ້ນແມ່ນຄວາມເຄັ່ງຕຶງ: ພາກສ່ວນທີ່ແຕກແຍກເສັ້ນທາງໄຟຟ້າແມ່ນມັກຈະເປັນສ່ວນດຽວກັນທີ່ຖ່າຍທອດການໂຫຼດ. ແຜ່ນທີ່ເລືອກພຽງແຕ່ສໍາລັບການແຍກໄຟຟ້າອາດຈະບໍ່ເຫມາະສົມກັບຫນ້າທີ່ກົນຈັກຮ່ວມກັນ; insulator ທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມສາມາດເສຍຫາຍຫຼື crushed ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ. ການຫຼຸດຜ່ອນບໍ່ແມ່ນຄໍາແນະນໍາດ້ານວັດຖຸແຕ່ເພື່ອກວດສອບບົດບາດຂອງ insulator ໃນເອກະສານຕິດຄັດທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ - ພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່, ການກັກຂັງແລະເສັ້ນທາງການໂຫຼດ - ແທນທີ່ຈະກວດເບິ່ງພຽງແຕ່ການຕໍ່ຕ້ານໄຟຟ້າ. ບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວກັບວັດສະດຸທີ່ບໍ່ມີຕົວນໍາເຮັດໃຫ້ມັນ ເໝາະ ສົມກັບໂຄງສ້າງ.
ການດູດຊຶມແມ່ນເປັນຄຸນສົມບັດວັດສະດຸອີກອັນໜຶ່ງທີ່ຄວນທົບທວນຄືນຄຽງຄູ່ກັບຄວາມເໝາະສົມຂອງກົນຈັກ: ຖ້າມີການລະບຸອົງປະກອບຂອງສນວນ, ວັດສະດຸທີ່ບໍ່ດູດຊຶມຈະຫຼຸດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຖືນ້ຳໃນສ່ວນຕິດຕໍ່, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຊັກຜ້າໃຍ ຫຼື ເຈ້ຍທີ່ດູດຊຶມສາມາດດຶງຄວາມຊຸ່ມຊື້ນເຂົ້າໄປໃນບ່ອນທີ່ສ່ວນປະສົມບໍ່ສາມາດທົນທານຕໍ່ມັນໄດ້.
ສິ່ງກີດຂວາງສາມາດຍົກເວັ້ນນ້ໍາ - ຫຼືເກັບຮັກສາມັນໄວ້
ປະທັບຕາຫຼື insulator ທີ່ຮັກສານ້ໍາອອກຈາກສ່ວນຕິດຕໍ່ຫນຶ່ງສາມາດຮັກສານ້ໍາໃນອີກ. ຖ້າຄວາມຊຸ່ມຊື້ນຢູ່ໃຕ້ແຜ່ນຮອງຫຼືຜ່ານຂອບເຄືອບຂອງອາລູມິນຽມແລ້ວນັ່ງຢູ່ບ່ອນນັ້ນ - ຫິວອົກຊີເຈນແຕ່ຍັງປຽກ - ອາລູມິນຽມສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກ່ອນແລະກັດກ່ອນ. ນີ້ແມ່ນກົນໄກ trapped ຄວາມຊຸ່ມຢູ່ເບື້ອງຫລັງ corrosion poultice ໃນກະເປົ໋າ stagnant. ການເຂົ້າເຖິງນ້ໍາແລະການເກັບຮັກສານ້ໍາແມ່ນການກວດສອບແຍກຕ່າງຫາກຈາກການແຍກໄຟຟ້າ, ແລະຮ່ວມກັນສາມາດຜ່ານຫນຶ່ງໃນຂະນະທີ່ລົ້ມເຫລວອີກ.
ການຕອບສະ ໜອງ ແມ່ນລາຍລະອຽດການຄວບຄຸມນ້ ຳ ໃນທົ່ວສ່ວນຕິດຕໍ່ທີ່ຜູ້ອອກແບບມີຈຸດປະສົງເພື່ອປົກປ້ອງ - ໃບຫນ້າທີ່ຫຼົ່ນລົງ, ການເຈາະຂອງຕົວຍຶດ, ແລະສ່ວນຕິດຕໍ່ໃດໆພາຍໃຕ້ສ່ວນທີ່ມີ insulating - ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບວັດສະດຸແລະສິ່ງແວດລ້ອມ. ການປິ່ນປົວ thread, lubrication ແລະ tightening ປະຕິສໍາພັນ: ປະສົມກ່ຽວກັບ thread ສາມາດມີການປ່ຽນແປງ friction ແລະ preload, ສະນັ້ນທາງເລືອກເຫຼົ່ານັ້ນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຕົກລົງເຫັນດີກັບ fastener ແລະ sealing ສະເພາະແທນທີ່ຈະສົມມຸດວ່າ sealant ຫຼາຍຈະດີກວ່າ. ການບີບຕົວອອກຈາກຜ້າປູບ່ອນນອນ ພິສູດໃຫ້ເຫັນຜ້າປູບ່ອນນອນ; ມັນບໍ່ແມ່ນຫຼັກຖານສະແດງຂອງການປະທັບຕາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ການສະຫນັບສະຫນູນໂຄງສ້າງ, ຫຼືການແຍກໄຟຟ້າ.
ການເຄືອບຄວນມີບັນທຶກຢ່າງລະມັດລະວັງອັນຫນຶ່ງ. ການເຄືອບດ້ານທີ່ມີຄວາມສ່ຽງໄຟຟ້າສາມາດສຸມໃສ່ການໂຈມຕີຖ້າການເຄືອບບໍ່ສົມບູນ, ເພາະວ່າຮອຍຂີດຂ່ວນທີ່ເຮັດໃຫ້ມີພື້ນທີ່ຂະຫນາດນ້ອຍຢູ່ຂ້າງ cathode ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຈະສ້າງສະພາບຂະຫນາດນ້ອຍຂອງ anode. ແຕ່ຝ່າຍໃດສຳຄັນ. ການເຄືອບພຽງແຕ່ອາລູມິນຽມ - ດ້ານ anodic - ປ່ອຍໃຫ້ເປັນ anode ເປີດເຜີຍຂະຫນາດນ້ອຍທຸກບ່ອນທີ່ການເຄືອບແມ່ນເສຍຫາຍ. ການເຄືອບສະແຕນເລດ - ດ້ານ cathodic - ແທນທີ່ຈະສາມາດຫຼຸດຜ່ອນພື້ນທີ່ cathode ທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ສົມມາດ: ຄວາມເສຍຫາຍຂອງການເຄືອບຢູ່ໃນ cathode ສະແຕນເລດບໍ່ໄດ້ສ້າງ anode ອາລູມິນຽມ. ການເຄືອບຈະປ່ຽນຄວາມສົມດຸນຂອງພື້ນທີ່ທີ່ຖືກເປີດເຜີຍ; ມັນບໍ່ແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ໂດດດ່ຽວ, ແລະມັນຂຶ້ນກັບການຢູ່ intact.
ການທົບທວນຄືນຫນຶ່ງສໍາເລັດໃນການໂຕ້ຕອບ
ການກວດສອບພຽງແຕ່ແຜ່ນຮອງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຜ່ານຂໍ້ຕໍ່ທີ່ຍັງດໍາເນີນເສັ້ນທາງທີ່ມີຊີວິດຊີວາຫຼືຖົງປຽກ. ຕາຕະລາງແມ່ນການຊ່ວຍເຫຼືອການທົບທວນຄືນ, ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານຜ່ານ / ລົ້ມເຫລວ; ແຕ່ລະຄໍາຕອບຍັງຄົງເປັນການຕັດສິນໃຈດ້ານວິສະວະກໍາສໍາລັບການຮ່ວມກັນສະເພາະ.
| ການໂຕ້ຕອບຫຼືເສັ້ນທາງ | ຄໍາຖາມເພື່ອແກ້ໄຂ | ສິ່ງທີ່ມີການກວດສອບບາງສ່ວນພາດ |
|---|---|---|
| ໃບໜ້າຫຼົ່ນລົງ (ຖານເປັນອາລູມີນຽມ) | ຕົວຈິງແລ້ວໃບຫນ້າຕິດຕໍ່ແມ່ນແຍກອອກໂດຍການໂຕ້ຕອບທີ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະທີ່ຕັ້ງໄວ້, ແລະມັນຢູ່ໃນບ່ອນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ? | ແຜ່ນແພທີ່ມີລັກສະນະຖືກຕ້ອງແຕ່ຖືກຢຽບ, ຍ້າຍອອກ, ຫຼືຂ້າມໂດຍເຄື່ອງຊັກຜ້າເກີນຂອບຂອງມັນ. |
| ທາງຜ່ານ Bolt | ກ້ານໃບຜ່ານຂຸມທໍາມະດາທີ່ມັນສາມາດທົນກັບກໍາແພງອາລູມິນຽມບໍ? | ການຕິດຕໍ່ shank conductive ທີ່ບໍ່ມີ pad ພື້ນຖານສາມາດລົບກວນ. |
| ກະທູ້ທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມ | ກະທູ້ຖືກຕັດໂດຍກົງໃສ່ອະລູມິນຽມ, ແທນທີ່ຈະຜ່ານຮູປິດແຂນບໍ? | ວ່າແຂນປະມານຮູບໍ່ແຍກເສັ້ນດ້າຍທີ່ແຕະໃສ່ອະລູມິນຽມ. |
| Bearing ແລະ insulator | ພາກສ່ວນ insulating ປະຕິບັດການຕິດຕໍ່ແລະການໂຫຼດຂອງຮ່ວມກັນໂດຍບໍ່ມີການເສຍຫາຍ? | insulator ທີ່ເລືອກສໍາລັບການຕໍ່ຕ້ານໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເມ່ືອຍ່ອງຫຼືເສຍຫາຍໃນການບໍລິການ. |
| ຖົງປຽກແລະການເຄືອບ | ນ້ໍາສາມາດບັນລຸໄດ້, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນນັ່ງຢູ່ລຸ່ມ, ພື້ນຖານ, pad ຫຼືແຂບເຄືອບ? | ນ້ໍາເກັບຮັກສາໄວ້ໃນຖົງທີ່ອຶດຫິວອົກຊີເຈນເຖິງແມ່ນວ່າບ່ອນທີ່ຮ່ວມກັນໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າຈະຍົກເວັ້ນມັນ. |
| ການເຂົ້າເຖິງການກວດສອບ | ສາມາດກວດກາຮ່ວມກັນຫຼືກວດສອບໃຫມ່ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ? | ການປະກອບແບບປິດທີ່ບໍ່ສາມາດກວດສອບໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ. |
ລະບຸການຮ່ວມ, ບໍ່ພຽງແຕ່ "316 ບວກ Nylon"
"316 ສະແຕນເລດໃນແຜ່ນ nylon" ອະທິບາຍສອງວັດສະດຸ, ບໍ່ແມ່ນການຮ່ວມກັນ. ສິ່ງທີ່ຜູ້ກໍ່ສ້າງ, ຜູ້ອອກແບບ OEM ຫຼືຜູ້ກວດສອບການຊື້ຕ້ອງການແມ່ນຂໍ້ກໍາຫນົດຂອງເອກະສານຄັດຕິດທັງຫມົດ: ຄູ່ຮູບແຕ້ມແລະວັດສະດຸ; ບ່ອນທີ່ການແຍກໄຟຟ້າມີຈຸດປະສົງແລະວິທີການແຕ່ລະເສັ້ນທາງ conductive ຖືກແກ້ໄຂ; ຄວາມຮັບຜິດຊອບດ້ານກົນຈັກຂອງແຕ່ລະອົງປະກອບ, ລວມທັງພາກສ່ວນທີ່ປະຕິບັດການໂຫຼດແລະພຽງແຕ່ແຍກໃບຫນ້າ; ແລະຂໍ້ກໍານົດການຄວບຄຸມນ້ໍາແລະການເຂົ້າເຖິງສໍາລັບການໂຕ້ຕອບການອອກແບບຫມາຍເຖິງການປົກປ້ອງ. ຂຽນລົງ, ຊ່ອງຫວ່າງກາຍເປັນສັງເກດເຫັນ; ຊ້າຍສົມມຸດ, ແຕ່ລະຝ່າຍສະຫນອງຮູບແບບຈິດໃຈທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ບ່ອນທີ່ການແຍກໄຟຟ້າແມ່ນຕ້ອງການຢ່າງແທ້ຈິງ, ມັນແມ່ນຢູ່ໃນຮູບແຕ້ມເປັນຄໍາແນະນໍາດ້ານວິສະວະກໍາທີ່ມີສະຖານທີ່ກໍານົດ, ບໍ່ແມ່ນການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ເປັນທາງການ. ການສົນທະນານີ້ກວມເອົາການຕິດຮາດແວຂ້າງເທິງນ້ໍາເທົ່ານັ້ນ. ການຜູກມັດທາງໄຟຟ້າແລະລະບົບ anode ມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງດ້ານຄວາມປອດໄພແລະການຈັດການແຍກຕ່າງຫາກ: ເສັ້ນທາງຫນ້າດິນທີ່ຕ້ອງການຫຼືເສັ້ນທາງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແມ່ນບໍ່ເຄີຍຖືກລົບກວນສໍາລັບການໂດດດ່ຽວໃນທ້ອງຖິ່ນ, ແລະການປ່ຽນແປງໃດໆຕໍ່ການອອກແບບການຜູກມັດຫຼື anode ເປັນຂອງການກວດສອບວິສະວະກໍາທີ່ມີຄຸນວຸດທິໃນເຮືອສະເພາະ. ການປັບຕົວສຸດທ້າຍ, ການຮອງ, ແລະການອອກແບບເສັ້ນທາງການໂຫຼດແມ່ນຂຶ້ນກັບໂຄງສ້າງຂອງເຮືອ, ຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດຮາດແວ, ແລະວິສະວະກໍາທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືການທົບທວນສະຖາປັດຕະຍະກໍາເຮືອ.
ສໍາລັບຮາດແວທາງທະເລທົ່ວໄປ - ເກີບ, ປະຕູຮົ້ວ, ລາງລົດໄຟແລະອຸປະກອນເສີມທີ່ຂໍ້ຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ບໍລິການ - ຂອງພວກເຮົາ.ລາຍການຮາດແວທະເລສະເຫນີຈຸດເລີ່ມຕົ້ນສໍາລັບການກໍານົດ fittings ຜູ້ສະຫມັກ. ຊຸດການໂດດດ່ຽວບໍ່ຄວນຖືກປະຕິບັດເປັນທີ່ເຫມາະສົມທົ່ວໄປ; ລາຍລະອຽດການໂດດດ່ຽວແລະການຄວບຄຸມນ້ໍາສໍາລັບການຮ່ວມວັດຖຸປະສົມແມ່ນຈະມາຈາກການອອກແບບທີ່ອະນຸມັດຂອງຮ່ວມນັ້ນ. ສໍາລັບການປິ່ນປົວດ້ານວິຊາການຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງກົນໄກທີ່ຕິດພັນຈາກທັດສະນະຂອງອຸດສາຫະກໍາຂອງຮ່າງກາຍ, ໄດ້ສະມາຄົມສະແຕນເລດອັງກິດຮັກສາສະພາບລວມຂອງກົນໄກການ corrosion ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
