- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
ENGINEER TALKS Ep.07: 316 Marine Hardware Durability: Precision Casting, Electropolishing & Installation
ທີ່ Andy Marine, ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າຄວາມຮູ້ດ້ານການຜະລິດພາກປະຕິບັດແມ່ນຫນຶ່ງໃນຊັບສິນທີ່ມີຄຸນຄ່າທີ່ສຸດທີ່ສ້າງຂຶ້ນ ໃນໄລຍະເວລາ.
ພາຍໃນກອງປະຊຸມຂອງພວກເຮົາ, ມີວິສະວະກອນ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຜະລິດ, ແລະນັກວິຊາການທີ່ມີປະສົບການທີ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາ ປີເຮັດວຽກກັບຮາດແວທະເລສະແຕນເລດ - ຈາກການຄັດເລືອກວັດສະດຸແລະຂະບວນການຫລໍ່ ສໍາເລັດຮູບແລະການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ.
ຄວາມເຂົ້າໃຈເຫຼົ່ານີ້ຈໍານວນຫຼາຍແມ່ນໄດ້ຮຽນຮູ້ໂດຍຜ່ານປະສົບການການຜະລິດປະຈໍາວັນ: ຄວາມເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງອົງປະກອບຫນຶ່ງລົ້ມເຫລວ, ວິທີການທີ່ວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນປະຕິບັດໃນສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລ, ແລະລາຍລະອຽດແມ່ນຫຍັງທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນແທ້ໆໃນເວລາທີ່ການພັດທະນາ ຮາດແວທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມຮູ້ການປະຕິບັດນີ້ມັກຈະຖືກແບ່ງປັນພຽງແຕ່ພາຍໃນກອງປະຊຸມແລະບໍ່ຄ່ອຍເຂົ້າເຖິງລູກຄ້າຜູ້ທີ່ ກຳລັງເຮັດໃຫ້ການຕັດສິນໃຈແຫຼ່ງຂໍ້ມູນແລະວິສະວະກໍາ.
ການສົນທະນາວິສະວະກອນແມ່ນຄວາມພະຍາຍາມຂອງພວກເຮົາໃນການຈັດຕັ້ງການສົນທະນາເຫຼົ່ານີ້ແລະແບ່ງປັນປະສົບການການຜະລິດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ ຮາດແວທະເລ.
ໂດຍຜ່ານຊຸດນີ້, ພວກເຮົາປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບວັດສະດຸ, ຂະບວນການຜະລິດ, ການພິຈາລະນາການອອກແບບ, ແລະສະພາບຕົວຈິງ ບົດຮຽນຈາກທັດສະນະຂອງຜູ້ຜະລິດຮາດແວທາງທະເລ.
ມື້ນີ້ ENGINEER TALKS Ep.07 ນໍາສະເຫນີໂດຍ Engineer Zhang, ຂຽນໂດຍຂ້າພະເຈົ້າບັນນາທິການ.
ໃນການຈັດຊື້ຮາດແວທາງທະເລ, ຄວາມທົນທານແມ່ນມັກຈະຖືວ່າເປັນເລື່ອງງ່າຍໆຂອງການເລືອກໂລຫະປະສົມ - ໂດຍສະເພາະການລະບຸຊັ້ນຮຽນທີ 316 ສະແຕນເລດ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການປະເມີນດ້ານວິສະວະກໍາພາກປະຕິບັດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນ - ເຊັ່ນ: ການສີດຊາເຄື່ອງສໍາອາງ, ການຂຸດຂຸມທີ່ທ້ອງຖິ່ນ, ການກັດກ່ອນຂອງຮອຍແຕກ, ຫຼືຮອຍແຕກຂອງຄວາມເຫນື່ອຍລ້າ - ບໍ່ຄ່ອຍມີສາເຫດມາຈາກໂລຫະໂລຫະຢ່າງດຽວ. ເມື່ອແຜ່ນພັບ, ຮອຍຂີດຂ່ວນ, ຫຼືສອກເສື່ອມສະພາບກ່ອນໄວອັນຄວນ, ສາເຫດຂອງຮາກມັກຈະຕິດຕາມກັບເລຂາຄະນິດຂອງໂຄງສ້າງ, ຄວາມຫຍາບຂອງພື້ນຜິວ, ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ, ຫຼືການປະຕິບັດການຕິດຕັ້ງເຮືອ.
ຈາກປະສົບການການຜະລິດຂອງພວກເຮົາທີ່ Andy Marine, ການຈັດສົ່ງຮາດແວທີ່ທົນທານຕໍ່ການປະເຊີນກັບນ້ໍາເຄັມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິທີການປະສົມປະສານ. ຊັ້ນຮຽນທີ 316 ສະຫນອງການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ພື້ນຖານ, ແຕ່ເລຂາຄະນິດອົງປະກອບ, ສໍາເລັດຮູບຫລັງຫລໍ່, ແລະການປະກອບທີ່ເຫມາະສົມກໍານົດຊີວິດການບໍລິການຕົວຈິງຢູ່ໃນນ້ໍາ.
ຄູ່ມືນີ້ກວດເບິ່ງປັດໃຈດ້ານວິສະວະກໍາທີ່ສໍາຄັນນອກເຫນືອຈາກຊັ້ນວັດສະດຸທີ່ຜູ້ກໍ່ສ້າງເຮືອຢອດ, ຜູ້ອອກແບບ OEM, ແລະຜູ້ຈັດການການຊື້ຄວນປະເມີນໃນເວລາທີ່ກໍານົດຮາດແວທາງທະເລ.
1. ເລຂາຄະນິດໂຄງສ້າງ: ການອອກແບບອອກຄວາມເມື່ອຍລ້າທາງກົນຈັກ ແລະທໍ່ນ້ຳ
ເລຂາຄະນິດອົງປະກອບເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນອຸປະສັກຕົ້ນຕໍຕໍ່ກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກແລະການກັດກ່ອນທ້ອງຖິ່ນ. ເຖິງແມ່ນວ່າໂລຫະປະສົມຊັ້ນສູງທີ່ສຸດກໍ່ບໍ່ສາມາດຊົດເຊີຍສໍາລັບເລຂາຄະນິດທີ່ສຸມໃສ່ຄວາມກົດດັນໃນການດໍາເນີນງານຫຼືໃສ່ກັບດັກນ້ໍາທະເລທີ່ຄົງທີ່.
ເລຂາຄະນິດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງ (ຕົວເລັ່ງຄວາມລົ້ມເຫຼວ)
ມຸມພາຍໃນແຫຼມ ➔ ພື້ນທີ່ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ການໂຫຼດຮອບວຽນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍແຕກຂອງຄວາມເມື່ອຍລ້າ
ກະເປົ໋າຮາບພຽງຢູ່ ➔ ການລະບາຍນ້ໍາຄົງທີ່ ➔ ຫຼຸດຜ່ອນການມີອົກຊີເຈນ ແລະ ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງຮອຍແຕກ
ເລຂາຄະນິດວິສະວະກຳ (ມາດຕະຖານຄວາມທົນທານ)
radii fillet generous ➔ Uniform dynamic load ກະແຈກກະຈາຍໃນທົ່ວພາກສ່ວນ
ໂປໄຟເລື່ອນ & ຊ່ອງຮ້ອງໄຫ້ ➔ ການລະບາຍນ້ໍາດ້ວຍຕົນເອງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງ oxide passive
- Fillet Radii ແລະການແຜ່ກະຈາຍຄວາມກົດດັນ:ມຸມພາຍໃນທີ່ຄົມຊັດສ້າງພື້ນທີ່ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຄວາມກົດດັນໃນທ້ອງຖິ່ນເຊິ່ງການໂຫຼດຂອງຮອບວຽນ - ຈາກການຂັດຄື້ນ, ການກັດເຮືອ, ຫຼືການເຄື່ອນໄຫວຂອງຜູ້ໂດຍສານ - ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເມື່ອຍລ້າ. ການລວມເອົາ radii ພາຍໃນທີ່ກວ້າງຂວາງແລະການຫັນປ່ຽນຄວາມຫນາຂອງຝາທີ່ລຽບ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການໂຫຼດປະຕິບັດການແຈກຢາຍຢ່າງເທົ່າທຽມກັນໃນທົ່ວໂຄງສ້າງ.
- ພື້ນຜິວລະບາຍນ້ຳດ້ວຍຕົນເອງເພື່ອປ້ອງກັນການກັດເຊາະຮອຍແຕກ:ສະແຕນເລດແມ່ນອີງໃສ່ການຕິດຕໍ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບອົກຊີເຈນທີ່ລະລາຍເພື່ອຮັກສາຮູບເງົາ chromium oxide passive ປ້ອງກັນຂອງມັນ. ໃນເວລາທີ່ເລຂາຄະນິດຂອງຮາດແວອະນຸຍາດໃຫ້ນ້ໍາຢືນຢູ່ໃນ crevices ຫຼື recesses, ການຫຼຸດຜ່ອນການມີອົກຊີເຈນພາຍໃນພື້ນທີ່ນ້ໍາ trapped ສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຮູບເງົາ passive ອ່ອນລົງແລະເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການ corrosion crevice. ຮາດແວຊັ້ນດາດຟ້າທະເລຕ້ອງລວມເອົາຍົນລະບາຍນ້ຳແບບເປີ້ນພູ ແລະ ທໍ່ລະບາຍນ້ຳບວກ.
- ການປະສົມປະສານອົງປະກອບ:ການອອກແບບຮາດແວທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ປະສົມປະສານຫຼາຍຫນ້າທີ່ - ເຊັ່ນ: hinges friction ທີ່ປະສົມປະສານການຖືຕໍາແຫນ່ງໂດຍບໍ່ມີການ struts ອາຍແກັສພາຍນອກ - ຫຼຸດຜ່ອນການນັບລວມຂອງ fasteners ແລະການເຈາະໂຄງສ້າງ, ກໍາຈັດເສັ້ນທາງຮົ່ວທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະຈຸດລົ້ມເຫຼວໃນ deck.
ຕົວຢ່າງວິສະວະກໍາ: ປະສົມປະສານ 316 Stainless Steel Hinge Friction Hinge
ໂດຍການລວມເອົາແຮງບິດຄົງທີ່ທີ່ຖືໂດຍກົງໃສ່ໃນ knuckle ສະແຕນເລດການລົງທຶນ 316, hinges friction ປະສົມປະສານກໍາຈັດສະປົ່ງອາຍແກັສແຍກຕ່າງຫາກ, ວົງເລັບ mounting, ແລະຮູ screw deck ພິເສດ - ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫຼຸດຜ່ອນຈຸດທີ່ອາດມີ decks ນ້ໍາ intrusion ແລະຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງໂຄງສ້າງ.
ເບິ່ງ HINGES ການຫລໍ່ →2. ການຜະລິດຄວາມແມ່ນຍໍາ & ການສໍາເລັດຮູບພື້ນຜິວ: ເປັນຫຍັງ Ra ສໍາຄັນຫຼາຍເທົ່າໂລຫະ?
ວິທີການກໍ່ສ້າງແລະການສໍາເລັດຮູບດ້ານຫນ້າໂດຍກົງມີອິດທິພົນຕໍ່ວິທີການສະແຕນເລດພົວພັນກັບບັນຍາກາດທາງທະເລ. ການຫລໍ່ຫລອມການລົງທຶນທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນ (ຂະບວນການຂີ້ເຜີ້ງທີ່ສູນເສຍໄປ) ໃຫ້ຜົນດີ, ໂຄງສ້າງເມັດພືດທີ່ເປັນເອກະພາບແລະການຄວບຄຸມຂະຫນາດທີ່ແຫນ້ນຫນາ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮູຂຸມຂົນຂອງອາຍແກັສພາຍໃນແລະ micro-voids ດ້ານບ່ອນທີ່ຄວາມຊຸ່ມສາມາດແກ້ໄຂໄດ້.
ຫຼັງຈາກການຫລໍ່ແລະເຄື່ອງຈັກ, ການປິ່ນປົວພື້ນຜິວທີ່ເລືອກໄດ້ກໍານົດຄວາມຕ້ານທານທີ່ແທ້ຈິງຂອງອົງປະກອບທີ່ຈະ "staining ຊາ." ໃນຂະນະທີ່ການຂັດກົນຈັກແບບດັ້ງເດີມສ້າງຮູບລັກສະນະທີ່ສົດໃສ, ລໍ້ buffing ກົນຈັກສາມາດ smear ສູງສຸດຂອງກ້ອງຈຸລະທັດ, ກັບດັກຂັດຂັດປະສົມ, ແລະປ່ອຍໃຫ້ micro-burrs ໃນຂອບ recessed. Electropolishing ສະຫນອງຂະບວນການປັບປຸງຫນ້າດິນເພີ່ມເຕີມໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫຍາບຂອງກ້ອງຈຸລະທັດແລະກໍາຈັດສິ່ງປົນເປື້ອນຂອງພື້ນຜິວ.
| ລັກສະນະດ້ານວິຊາການ | ການ Passivation ສານເຄມີ (ASTM A967) | ການຂັດໄຟຟ້າ (ASTM B912) |
|---|---|---|
| ກົນໄກປະຖົມ | ການແຊ່ນ້ໍາອາຊິດ (ໄນທຣິກ / ນາວ) ເຮັດໃຫ້ການລະລາຍຂອງທາດເຫຼັກທີ່ບໍ່ມີພື້ນຜິວເພື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ການສ້າງຊັ້ນຜຸພັງທໍາມະຊາດ. | ການລະລາຍທາງເຄມີເລືອກເອົາຈຸດສູງສຸດຂອງກ້ອງຈຸລະທັດ, ທາດເຫຼັກທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າ, ແລະການລວມເອົາພື້ນຜິວ. |
| ຄວາມหยาบຂອງພື້ນຜິວ (Ra) | ຮັກສາໂຄງສ້າງພື້ນຜິວເປັນເຄື່ອງຈັກ ຫຼືເປັນຮູບທໍ່ກົມໂດຍບໍ່ມີຈຸດສູງສຸດທີ່ລຽບງ່າຍ. | ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫຍາບຂອງພື້ນຜິວ (Ra), ປັບລະດັບຮ່ອມພູໂປຣໄຟລ໌ກ້ອງຈຸລະທັດ ແລະຈຸດສູງສຸດ. |
| ການກໍາຈັດ Micro-Burr | ບໍ່ເອົາ burrs ເຄື່ອງຈັກອັນດີຫຼື flash ກົນຈັກ. | Deburrs ແຄມແຫຼມແລະ micro-crevices ໃນລະດັບກ້ອງຈຸລະທັດ. |
| Pitting & Tea staining resistance | ສະຫນອງການປ້ອງກັນພື້ນຖານມາດຕະຖານສໍາລັບອົງປະກອບທີ່ສະອາດ, ລະບາຍນ້ໍາໄດ້ດີ. | ສະຫນອງຄວາມຕ້ານທານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນພື້ນທີ່ຫນ້າດິນສໍາລັບການສະສົມຂອງ chloride ໄປເຊຍກັນ. |
| ຮູບລັກສະນະກ່ຽວກັບຄວາມງາມ | Matte ຫຼື satin ສໍາເລັດຮູບສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນການກະກຽມກົນຈັກພື້ນຖານ. | ການສໍາເລັດຮູບທີ່ສົດໃສ, ເປັນເອກະພາບ, ມີຄວາມສະຫວ່າງສູງໃນທົ່ວເສັ້ນໂຄ້ງພາຍໃນແລະພາຍນອກທີ່ສັບສົນ. |
ການປິ່ນປົວພື້ນຜິວທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນຂຶ້ນກັບການອອກແບບອົງປະກອບ, ວິທີການຜະລິດ, ຄວາມຕ້ອງການດ້ານຫນ້າດິນ, ແລະສະພາບແວດລ້ອມການບໍລິການ. ການຂັດໄຟຟ້າແມ່ນມີຜົນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະສໍາລັບເລຂາຄະນິດທີ່ສັບສົນແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນແລະການເຮັດຄວາມສະອາດຂອງພື້ນຜິວແມ່ນສໍາຄັນ.
Electropolishing ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຂອງຫນ້າດິນທີ່ເງິນຝາກເກືອແລະສິ່ງປົນເປື້ອນສາມາດສະສົມ, ປັບປຸງຄວາມສະອາດແລະການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາເຮືອເປັນປົກກະຕິ.
3. ອະນຸສັນຍາການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຂອງໂຮງງານແລະການກວດສອບ
ຄຸນນະພາບທີ່ສອດຄ່ອງໃນການຜະລິດຮາດແວທາງທະເລແມ່ນຂຶ້ນກັບການຄວບຄຸມຂະບວນການທີ່ມີລະບຽບວິໄນໃນທົ່ວທຸກຂັ້ນຕອນການຜະລິດ. ຜູ້ຈັດການແຫຼ່ງທີ່ມາແລະວິສະວະກອນ OEM ຄວນກວດສອບວ່າຜູ້ສະຫນອງດໍາເນີນການພາຍໃຕ້ກອບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ ISO 9001 ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງດ້ວຍໂປໂຕຄອນການທົດສອບມາດຕະຖານ.
- ການກວດສອບອົງປະກອບຂອງວັດສະດຸ:ການວິເຄາະທາງເຄມີ Spectrographic ກວດສອບວ່າ ingots ການຫລໍ່ວັດຖຸດິບປະຕິບັດຕາມ 316 (CF8M) ໂລຫະປະສົມສະເພາະ, ຢືນຢັນ molybdenum ພຽງພໍ (2.0-3.0%) ແລະເນື້ອໃນ nickel ເພື່ອຮັບປະກັນລັກສະນະຕ້ານ pitting ຈຸດປະສົງ.
- ການຢັ້ງຢືນຕົວຕັ້ງຕົວຕີຂອງພື້ນຜິວ:ວິທີການທົດສອບ ASTM ທີ່ໃຊ້ໄດ້, ລວມທັງການທົດສອບການປົນເປື້ອນທາດເຫຼັກໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ຊ່ວຍກວດສອບການຮັກສາຫນ້າດິນທີ່ເຫມາະສົມແລະຄຸນນະພາບ passivation.
- ການທົດສອບການກັດກ່ອນເລັ່ງ:ການທົດສອບການສີດເກືອ (ASTM B117) ສະຫນອງການກວດສອບແຕ່ລະໄລຍະຂອງຄວາມສົມບູນຂອງຫນ້າດິນແລະຄຸນນະພາບ passivation ໃນທົ່ວ batches ການຜະລິດ.
- ການກວດສອບຂະໜາດ ແລະໜ້າແປນ:ເຄື່ອງວັດແທກປະສານງານ (CMM) ກວດສອບການກວດກາໄລຍະຫ່າງຂອງຮູ fastener, ມຸມຄວາມເລິກຂອງ countersink, ແລະຄວາມຮາບພຽງຂອງແຜ່ນຮອງ. ຖານຍຶດຕິດຂັດເຮັດໃຫ້ຈຸດໂຫຼດ ແລະການບິດເບືອນຂອງດາດຟ້າເມື່ອຕິດຕັ້ງ.
ຕົວຢ່າງວິສະວະກໍາ: Precision-Machined Flush Pop-Up Cleat
ຖົງຢາງທີ່ສາມາດຖອດໄດ້ ແລະປ໊ອບອັບ ຕ້ອງການຄວາມທົນທານຂອງເຄື່ອງຈັກສູງລະຫວ່າງເສົາເລື່ອນ ແລະບ່ອນຢູ່ຖານ, ເຕົ້າສຽບລະບາຍນ້ຳແບບປະສົມປະສານຢູ່ໃຕ້ດາດຟ້າ, ແລະການຂັດດ້ວຍໄຟຟ້າເຕັມຮູບແບບເພື່ອປ້ອງກັນການຜູກມັດຈາກເກືອທີ່ເຮັດເປັນກ້ອນ.
ເບິ່ງ BOAT CLEATS →4. ມາດຕະຖານການຕິດຕັ້ງພາກສະໜາມ: ປ້ອງກັນການເສື່ອມໂຊມໃນການບໍລິການກ່ອນໄວອັນຄວນ
ເຖິງແມ່ນວ່າຮາດແວທີ່ຫລໍ່ ແລະ ຂັດດ້ວຍໄຟຟ້າຢ່າງບໍ່ສົມບູນຈະເສື່ອມໂຊມ ຖ້າປະກອບບໍ່ຖືກຕ້ອງຢູ່ທີ່ເດີ່ນເຮືອ. ການກວດກາພາກສະໜາມເປີດເຜີຍວ່າບັນຫາການຕິດຕັ້ງສອງອັນແມ່ນກວມເອົາການຮຽກຮ້ອງການຮັບປະກັນຂອງຮາດແວເປັນສ່ວນໃຫຍ່: ການກັດກ່ອນຂອງກາລວານິກ ແລະຜ້າປູບ່ອນນອນທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ.
ໂປຣໂຕຄໍການຕິດຕັ້ງຮາດແວທີ່ຈຳເປັນ Deck
1. Dielectric Isolation on Dissimilar Metals:ເມື່ອຕິດຕັ້ງຮາດແວສະແຕນເລດໃສ່ໂຄງສ້າງອະລູມິນຽມ (ເຊັ່ນ: T-tops, hardtop frames, ຫຼື masts), ຈະຕ້ອງໃຊ້ສານປະສົມ dielectric isolation ຫຼື gasket non-conductive isolation. ການຕິດຕໍ່ກັບໂລຫະໂດຍກົງໃນທີ່ປະທັບຂອງ electrolyte (ນ້ໍາເຄັມ) ກະຕຸ້ນການໂຈມຕີ galvanic, ເຮັດໃຫ້ເກີດການ pitting ອາລູມິນຽມຢ່າງໄວວາແລະການຊັກ fastener.
2. ການປົກປ້ອງການບີບອັດ Cored Deck:ໃນຊັ້ນດາດຟ້າຂອງ balsa- ຫຼື foam-cored, thru-bolting ໂດຍບໍ່ມີການເສີມສ້າງຫຼັກ crushes ຈຸລັງຫຼັກພາຍໃນ. ເດີ່ນຄວນປະຕິບັດຕາມ epoxy un-potting protocol - ເຈາະການເກັບກູ້ຂະຫນາດໃຫຍ່, ການປ່ຽນແກນ perimeter ກັບ epoxy ໂຄງສ້າງ, ແລະ re-drilling ຮູ fastener ສຸດທ້າຍ - ເພື່ອສ້າງເປັນເສົາຄ້ໍາປະສົມແຂງ.
3. 100% Sealant Bedding Coverage:fasteners ແລະ flanges ຖານຕ້ອງໄດ້ຮັບການນອນຢ່າງເຕັມສ່ວນໃນ polyurethane ຊັ້ນນ້ໍາທະເລຫຼື polyether sealant. ຜ້າປູທີ່ນອນທີ່ບໍ່ສົມບູນຈະສ້າງຊ່ອງຫວ່າງຈຸນລະພາກທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງແປນບ່ອນທີ່ມີນ້ໍາເຄັມທີ່ຄົງຄ້າງເຂົ້າມາ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການກັດກ່ອນຂອງຮອຍແຕກໃຕ້ຖານ.
4. ການຄວບຄຸມຂັ້ນຕອນ Torquing:fasteners ຕ້ອງໄດ້ຮັບການ tightened ກ້າວຫນ້າດ້ວຍເຄື່ອງມື torque calibrated ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມກົດດັນຂອງ flange ທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ, pinch gasket, ຫຼື gelcoat cracking ທ້ອງຖິ່ນ.
5. ມາຕຣິກເບື້ອງປ້ອງກັນຄວາມທົນທານຂອງຮາດແວ
ໃນການຜະລິດຮາດແວທາງທະເລພາກປະຕິບັດ, ຄວາມທົນທານມັກຈະຖືກກໍານົດໂດຍການໂຕ້ຕອບລະຫວ່າງວັດສະດຸ, ການອອກແບບ, ຄຸນນະພາບການຜະລິດ, ແລະເງື່ອນໄຂການຕິດຕັ້ງ. ການປັບປຸງພຽງແຕ່ປັດໄຈຫນຶ່ງບໍ່ຄ່ອຍຈະແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວ.
ມາຕຣິກເບື້ອງຕໍ່ໄປນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບໂຫມດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຮາດແວທາງທະເລທົ່ວໄປກັບສາເຫດຂອງຮາກຂອງມັນ ແລະການແກ້ໄຂທາງວິສະວະກໍາທີ່ປະຕິບັດໄດ້:
| ອາການລົ້ມເຫຼວ | ສາເຫດຮາກ | ປັດໃຈຄວາມສ່ຽງຕົ້ນຕໍ | ວິສະວະກໍາ / ການແກ້ໄຂຮ້ານຄ້າ |
|---|---|---|---|
| ຊາ staining / discoloration | ຄວາມຫຍາບຂອງພື້ນຜິວສູງ (Ra); micro-burrs ຖືໄປເຊຍກັນເກືອ | buffing ກົນຈັກໂດຍບໍ່ມີການລະດັບ electrochemical | ກໍານົດ electropolishing (ASTM B912) ແລະ passivation ສານເຄມີ (ASTM A967) |
| Crevice Corrosion ພາຍໃຕ້ຖານ | ນ້ຳທີ່ຂາດອົກຊີເຈນຕິດຢູ່ລຸ່ມໜ້າແປນ | ເລຂາຄະນິດຮາບພຽງຂາດນ້ຳໄຫຼ; voids ໃນ sealant ນອນ | ລວມເອົາຮູບຊົງຖານການລະບາຍນໍ້າດ້ວຍຕົນເອງ; ໃຊ້ຜ້າປູທີ່ນອນເຕັມ 100%. |
| Fastener Seizure & Joint Pitting | ປະຕິກິລິຍາ Galvanic ລະຫວ່າງຮາດແວສະແຕນເລດ & ຖານອາລູມິນຽມ | ການຕິດຕັ້ງໂລຫະໂດຍກົງໂດຍບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງ | ນຳໃຊ້ສານປະສົມ dielectric isolation ແລະ shims isolation non-conductive |
| Fatigue Cracking ຢູ່ Flange | Cyclic dynamic load concentration ໃນຂັ້ນຕອນພາຍໃນແຫຼມ | ລັດສະໝີ fillet ບໍ່ພຽງພໍ; ຝາຜະໜັງບາງໆ | ອອກແບບໃຫມ່ດ້ວຍ radii fillet generous ແລະ gussets ສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໂຄງສ້າງ |
| Fastener Pull-Out / Base Rocking | Deck core crushing; ຂາດການກະຈາຍການໂຫຼດພາຍໃຕ້ deck | screws ໂລຫະແຜ່ນໂດຍກົງຫຼື washers undersized | ປະຕິບັດ epoxy core un-potting ແລະຕິດຕັ້ງແຜ່ນຮອງ 316 SS ຫຼື G10 |
ການອ່ານທີ່ແນະນໍາຊອກຫາຂະຫນາດພື້ນຖານຂອງຮາດແວແລະການຈັດອັນດັບການໂຫຼດສໍາລັບໂຄງການ outfitting deck ຂອງທ່ານ? ທົບທວນຄືນຕາຕະລາງລວມຂອງພວກເຮົາໃນວິສະວະກອນສົນທະນາ Ep.16: Boat Cleat Sizing Chart.
Custom Marine Hardware Engineering ແລະການຜະລິດ OEM
Andy Marine ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການແກ້ໄຂອຸປະກອນຮາດແວທະເລສະແຕນເລດ OEM/ODM, ສະຫນັບສະຫນູນຜູ້ສ້າງເຮືອຢອດ, ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນທາງທະເລ, ແລະຜູ້ຈໍາຫນ່າຍການຄ້າທົ່ວໂລກ.
ຈາກການທົບທວນການອອກແບບສໍາລັບການຜະລິດ (DFM) ຈົນເຖິງການລົງທຶນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ, ເຄື່ອງຈັກ CNC, electropolishing, ແລະການທົດສອບ batch ທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ, ທີມງານວິສະວະກໍາຂອງພວກເຮົາເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບພະແນກວິຊາການຂອງທ່ານເພື່ອຮັບປະກັນທຸກໆອົງປະກອບຕອບສະຫນອງຄວາມທົນທານແລະມາດຕະຖານທີ່ເຫມາະສົມ.
ທີມງານວິສະວະກໍາຂອງພວກເຮົາສາມາດສະຫນັບສະຫນູນຄູ່ຮ່ວມງານ OEM ກັບການຄັດເລືອກວັດສະດຸ, ການທົບທວນຄືນການອອກແບບສໍາລັບການຜະລິດ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາເລັດຮູບພື້ນຜິວ, ແລະການແກ້ໄຂເຄື່ອງມືທີ່ກໍາຫນົດເອງສໍາລັບໂຄງການຮາດແວທາງທະເລ.
